吉安市公安局交通警察支队吉安市中心城区交通智能化(二期)建设项目中标公告

江西-吉安-吉州区
2020-01-20

 (略)受吉安市公安局交通警察支队的委托,就“吉安市中心城区交通智能化(二期)建设项目”项目(项目编号:(略))组织采购,评标工作已经结束,中标结果如下:

 

一、项目信息

项目编号:(略)

项目名称:(略)(二期)建设项目

项目联系人:(略)

联系方式:(略)

 

二、采购单位信息

采购单位名称:(略)

采购单位地址:(略)

采购单位联系方式:(略)

 

三、项目用途、简要技术要求及合同履行日期:

  •  采购清单和技术参数要求

 

一、智能交通系统二期项目清单及整体技术要求

(一)清单

*.* 系统汇总表

序号

系统名称

数量

单位

*

智能交通信号控制系统

*

*

公交优先交通信号控制系统

*

*

特勤安保系统

*

*

情指勤一体化实战指挥平台

*

*

智能交通信息引导发布系统

*

*

与市局合用指挥调度大厅需要的设备

*

*

实景(AR)视频指挥作战系统

*

*

人脸比对环保卡口

*

*

道路事件检测系统

*

**

数据信息采集分析系统

*

**

大数据综合应用

*

**

网络安全建设

*

**

信息化原有设备拆除工程

*

 

 

*.* 详细设备清单及技术要求

一、智能交通信号控制系统

序号

设备名称

技术要求

数量

单位

*

信号机箱基础浇筑

定制基础开挖、浇筑混泥土、放钢筋及接地,大小为***********

**

*

视频车检器

枪型视频车检单元,支持以下类型的智能检测:(略)
传感器类型:(略)"ProgressiveScanCMOS
分辨率可设置为*********,帧率**fps,且码率*Mbps时网络延时≤**ms;
宽动态范围可达***dB
最低照度试验,彩色:≤*.****lx黑白:≤*.****x
支持IP地址过滤功能,黑白名单最多可添加不少于***个IP地址
支持对车辆违法逆行的行为抓拍;
支持违法停车抓拍功能;
支持无线终端信息采集功能
具有人脸侦测和抓拍、绊线入侵、区域入侵、徘徊检测、快速移动侦测、物品遗留、物品转移、快速移动等多种行为检测,支持按配置条件过滤。支持多种触发规则联动动作。
摄像机支持内部网络交换功能,支持将串口设备和指定IP网络设备进行数据透明传输的功能。
最大支持分辨率****×****,全分辨率下视频帧率*-**fps可调。
设备可配合外接补光灯控制使用,支持自动模式配置(时控,光控),视频补光;
支持无线接入设备,可通过wifi无线接入设备。
支持基于场景环境自适应功能,具备昼夜光线及环境背景变化的适应能力,且能在逆光、强光等光照条件下清晰成像
支持自定义配置车道方向参数,并可按照时段配置不同车道方向。
支持时段车辆信息的热度图功能,并支持热度图导出。
具有强光抑制设置
支持对接具备机动车电子标识识读功能设备,应能自动比对图像中与电子标识中的号牌信息。
支持按机动车类型区分大货车、大客车、中巴车、面包车、小轿车、小货车、SUV*种车型;
检测范围为车流量方向**m-***m;

***

*

雷达视频车检器

**GHz高频段毫米波雷达 & ***万低照度摄像机
支持双向*车道多目标轨迹跟踪检测及目标可视化,纵向***米
支持全天候环境下工作,不受雨雪、雾、大风、灰尘、光照等影响
内置深度学习算法,支持智能识别功能,支持车牌识别及目标全结构化
支持多目标的位置,车道,速度、方向等信息检测
支持多种道路交通数据采集功能
支持分车道统计,车流量、速度、状态、队列、时距、间距、区域停车数、平均延误、空间占有率以及时间占有率数据,支持*-****秒统计上传
支持交通评价数据输出,包括停车时长、停车次数、排队长度
每个车道支持两个虚拟线圈,输出车辆的进入和离开信号,虚拟线圈位置可以配置                                                                                                                                                                    
支持透雾、强光抑制、宽动态,并具有多种白平衡模式,适合各种场景需求
支持网络与RS***数据上传

*

*

安装支架

配套

***

*

六类网线

六类、室外网线

**

*

电源线

RVV***.*

*****

*

工业级交换机

*百兆电口
工作温度-**~**℃
交直流电源
二层非网管
导轨式

***

*

道路交通信号控制机

支持手动控制、无线遥控、多时段控制、绿波控制、感应控制、公交优先等多种控制方式,可通过网络接口与指挥中心实现远程控制和管理;                                                                              支持视频车检器通过网络接入,信号机与车辆检测器之间的通信协议符合GA/T***-****标准;                                                                                                                     包含:(略)
相位:(略)+**跟随相位;
灯控输出:(略);最大可扩展至***路;
灯控板:(略);
车检板:(略);
通讯协议:(略);
网络接口:(略);
其他接口:(略)
外部输入:(略);
外部输出:(略):(略)
温度:(略)℃~+**℃
功耗:<**W
绝缘强度:>*** MΩ
防护等级:(略)
信号机从自动控制方式转入手动控制方式时,应保持原有相位的最小安全时间;从手动控制方式转入自动控制方式时,信号状态不能突变,各相位信号应保持转换时刻的状态,并从当前信号状态开始以自动控制方式运行
当出现绿冲突、某信号组所有红灯均熄灭或信号灯组红灯、绿灯同时点亮时,信号机应能立即自动切断信号输出通道,转入黄闪或关灯状态
当信号机无法正常工作时,应能通过独立的黄闪控制装置将信号输出切换为黄闪状态
信号机应具有单点优化控制功能,能够根据采集的交通流量信息,调整绿灯、红灯时间;
信号机应具备广播/网络风暴防护功能,在广播风暴发生期间,应能正常工作,不应出现任何异常现象
信号机内部日历时钟误差应不超过±**秒/**天
应符合《道路交通信号控制机》GB*****-****要求.
信号机执行定周期工作方式,当主控单元发生故障时,当前路口放行状态应不受影响,应能继续执行定周期工作方式,无灭灯现象;当主控单元故障解除时,应能自动恢复自主控制;

**

*

信号机平台授权(Licens)

每路信号机接入授权

**

**

信号调优服务费

对**个路口绿波示范路调优

**

路口

**

光缆

*芯,单模,室外光缆

****

**

光纤熔接配

**芯终端盒,配套法兰、尾纤等

**

**

熔接

专用设备

**

**

光纤收发器

百兆,单模单纤

**

**

抱杆设备箱

不锈钢制***********,含安装配件

**

**

人行道路面开挖及恢复

开挖人工、人行道大理石、混泥土等

***

**

顶管

跨马路无法开挖出采取机械顶管,路面修复、人行道大理石、PE管及混泥土

***

**

接线井

***********,人工穿线手井,井盖、水泥、沙石、砖块、开挖及浇筑人工

**

**

水泥、沥青马路开挖及路面复原

含马路开挖,管道敷设,马路恢复。

***

**

信号灯控制线

RVV***.*

****

**

更换信号灯控制线人工服务费用

对老化的信号灯控制线进行更换,管道疏通、线路更换敷设等人工及技术服务

*

 

 

二、公交优先交通信号控制系统

序号

设备名称

技术要求

单位

数量

*

超高频一体机无源RFID阅读器

工作频率:(略)
调制方式:(略)
发射功率:+** to +**.*dBm
密集型读取管理:(略)
内存:(略)
Flash:(略)+***MB(选配)
操作系统:(略)
开发接口:(略)++/C#
通讯接口:(略)(RJ-**),韦根**/**,RS***或RS***(二选一)
GPIO:(略)(光耦隔离)
电源输入:(略):<**W
安装方式:(略)

***

*

无源RFID标签

工作频率:(略)~***Mhz;
协议:(略);
陶瓷标签,公交车辆使用

***

*

软件平台

支持配置优先车辆参数(车牌、车型、RFID标签、载客量等)、配置优先线路参数(线路ID、关联路口、关联车辆、各路口优先车道、优先时段、优先计划等);支持数据存储和监控功能,包括公交优先配置参数、公交优先响应时刻、优先方案、优先时长,便于监控和数据深入分析;支持公交优先状态监控,将已执行过的优先线路、优先路口、优先方式、优先时长等参数通过图表和地图的方式可视化展示出来

*

*

服务器

****(**核*.*GHz)×*/**G DDR*/*TB *.*K  SAS×*/SAS_HBA/*GbE×*/Win Svr **** 简中标版/***W(*+*)/*U/**DIMM

*

*

电源线

RVV***.*

*****

*

网线

六类

*****

*

PE管

**型PE管

****

*

绿化带开挖及恢复

开挖及复原人工服务,苗木损坏赔偿等

****

*

安装抱箍

配套,镀锡

***

**

防水设备箱

不锈钢***********

***

**

电源排插

*位三孔

***

**

倒计时控制板

更换支持脉冲、通信及自适应三种控制模式的控制板卡

***

 

 

三、特勤安保系统

序号

设备名称

技术要求

单位

数量

*

DT相机

***万+***万枪球一体机
采用一体化设计,由双镜头相机、扬声器与*颗高性能GPU模块组成。
支持两种智能资源模式切换:(略)+行为分析
*.Smart事件:(略)
*.混合目标检测:(略)
a)抓拍人体:(略)
b)抓拍人脸:(略)
c)抓拍机动车:(略)
行为分析:(略);
行为分析最远检测距离可达**米,Smart事件最远检测距离可达***米
支持自动标定:(略)
扬声器支持水平-**°~**°旋转,垂直-*-**°旋转,声音可覆盖**m范围
采用一体化设计,单IP、单网线、单电源、免服务器,安装便捷
全景摄像机:
传感器类型:(略)" Progressive Scan CMOS
最低照度:(略):(略)(F*.*,AGC ON)   黑白:(略)(F*.*,AGC ON), * Lux with IR
镜头:(略)
白光照射距离:(略)
红外照射距离:(略)
分辨率及帧率:(略):(略):(略)(*********);**Hz:(略)(*********)
视频压缩:(略)
支持水平-**°~**°旋转,垂直*~**°旋转
特写摄像机:
图像传感器:(略)"Progressive Scan CMOS
最低照度:(略):(略)(F*.*,AGC ON);黑白:(略)(F*.*,AGC ON);* Lux with IR
焦距:(略)
水平速度:(略):(略)°-***°/s,速度可设;水平预置点速度:(略)°/s
垂直速度:(略):(略)°-***°/s,速度可设;垂直预置点速度:(略)°/s
支持水平***°旋转,垂直-**~**°旋转
分辨率及帧率:(略):(略):(略)(*********);**Hz:(略)(*********)
视频压缩:(略)
电源接口:(略)
网络接口:(略)
具有RS***控制接口
报警输入/输出:(略);*路报警输出
音频输入/输出:(略);*路音频输出
功耗:(略)(其中红外灯**W max)
工作温度和湿度:(略)℃-**℃;湿度小于**%
防护等级:(略);

**

*

软件平台

在GIS平台上集成视频监控、GPS警车定位、单兵定位、交通信号等资源,可快速、可视化的制定各种特勤预案,通过视频接力追踪、信号绿波保障、警力快速部署,既支持单一路线、车队的传统特勤指挥模式,又支持多车队、多勤务路线时复杂模式下的特勤指挥,推动公安交通特勤保障工作由被动应对型向主动保障型转变。

*

*

平台应用服务器

****(**核*.*GHz)×*/**G DDR*/*TB *.*K SAS×*/SAS_HBA/*GbE×*/Win Svr **** 简中标版/***W(*+*)/*U/**DIMM

*

*

****(**核*.*GHz)×*/**G DDR*/***G **K SAS×*(RAID_**)/SAS_HBA/*GbE×*+**GbE×*/Win Svr **** 简中标版/***W(*+*)/*U/**DIMM

*

*

球机安装支架

与球机配套吊装支架,含安装镀锌抱箍、镀锌铁板等配件

**

*

六类网线

六类网线

****

*

电源线

电源线,RVV***.*黑-红-黑-黄绿

****

*

工业级交换机

*百兆电口
工作温度-**~**℃
交直流电源
二层非网管
导轨式

**

*

PE管

**型PE管

****

**

绿化带开挖

开挖、恢复及绿苗补偿等

****

**

安装支架

固定在路灯杆上,挑臂长*米,镀锌、喷塑

**

 

 

四、情指勤一体化实战指挥平台

序号

系统

模块

技术要求

单位

数量

*

平台基础框架

多屏联动框架

平台支持根据客户端电脑的实际情况,支持一机单屏、一机双屏、一机三屏模式的自动灵活适配。

*

*

平台个人首页

*、信息屏首页支持展现当前各级值班领导信息、有效警情实时统计、处置力量实时统计、当前重大警情、当前待处理信息、实时警情事件展示。实时展示当天的重大警情、当前未处理的要情、指令、编刊等信息。*、地图屏首页展现二维矢量地图,可对兴趣点、视频监控、警用装备、处置力量等图层进行切换展现。*、媒体屏支持音视频融合调度、视频调阅、卡口应用等功能。

*

*

用户权限管理

提供部门机构管理、数据字典管理、角色管理、岗位管理、用户组管理、用户管理等系统后台管理功能。

*

*

平台登陆定制

  1. 对接PKI统一权限管理系统,实现用户通过PKI直接登陆系统。

*、对接短信平台,实现基于手机号码&动态验证码登陆系统。

*

*

指挥超级地图

地市级专业地图引擎

提供市级专业地图引擎,并具有以下功能:(略);具有道路匹配、路径规划、导航功能;具有地址编码转换功能;具有地图样式配置功能;具有交通路况状态显示功能;具有资源聚合展示功能;具有行政区划、缓冲区、道路、路口、路段等查询功能;向第三方提供地图服务API接口。

*

*

第三方地图引擎对接

实现与第三方地图引擎对接(PGIS)

*

*

公安地图资源整合

  1. PGIS系统资源整合(底图、兴趣点);

*、一标三实数据整合。

*

*

地图基础工具应用

*、多份底图灵活切换、底图启动位置设置;*、底图基础测量工具、地图多形状资源选择、地图显示资源清扫、地图托盘工具管理。

*

*

兴趣点图层应用

  1. 基于分布式数据库对多份兴趣点数据进行同一管理;
  2. 对兴趣点数据按照业务属性进行多类型图层分类,并平铺显示;
  3. 对兴趣点数据可按图层,在地图上进行动态撒点显示;
  4. 支持中文文字、拼音首字母、拼音全拼等输入方式进行智能语义分析检索;
  5. 检索结果按匹配度由高到低进行排序,并可联动上图撒点;

*、兴趣点上图撒点后,可联动显示该兴趣点周边的街景图。

*

**

视频监控图层应用

  1. 监控点位上图,支持图上点位聚类、在线状态显示、摄像机类型显示;
  2. 图上摄像机点位选择,支持点选、线选、圈选、框选、不规则区域选、鼠标定位周边选;
  3. 支持通过道路沿线、路口周边、兴趣点周边、门牌号周边等方式同时进行视频点位检索;
  4. 支持中文文字、拼音首字母、拼音全拼等输入方式进行智能检索,推荐显示匹配度最高的前***条;
  5. 检索推荐结果上图撒点显示的同时,自动推送到视频调阅模块进行打开。
  6. 多客户端之间视频关注点位联动推送;
  7. 实时视频调阅;
  8. 历史视频查阅;
  9. 视频点位目录树管理;

**、视频预案管理;

*

**

车辆卡口图层应用

*、以全局车辆大数据平台为支撑,对接卡口点位查询、历史过车查询、卡口布控撤控、布控预警接收等接口,提供实战指挥场景下的高效车辆卡口应用。*、以车辆为对象,统一展现车辆的历史过车、布控预警、过车详情等信息。*、地图屏,可显示卡口点位撒点,可统一、动态显示目标车辆的历史过车、实时预警的图上撒点与轨迹,以及对应的卡口点位、卡口名称、过车事件、过车方向等信息。*、媒体屏,以目标车辆为中心,可对历史过车进行检索,对目标车辆进行布控,统一、动态显示目标车辆的历史过车、实时预警列表,以及对应的卡口点位、卡口名称、过车时间、过车图片、过车方向等信息。*、对于实时的过车布控预警,按照车辆的行进方向,自动关联打开道路周边的视频监控,监测车辆的后续行进轨迹。可对关联的视频种类进行设置。*、对于具有实时GPS定位的车辆,还可以在地图上同步显示车辆的实时卫星定位轨迹。

*

**

移动装备图层应用

*、支持接入数字对讲机、警车定位、车载视频、移动警务、执法记录仪等各类警用装备的位置定位信息,并进行统一管理、分类上图、融合调度。*、基于分布式大数据库组件,对接收的位置定位消息进行统一管理,支持毫秒级的历史定位快速检索;*、各类警用装备可上图显示,支持分类装备列表、装备基础信息、设备在线状态、列表实时刷新、实时在线统计、图上撒点聚类、图上实时刷新;*、警用装备上图撒点后,支持点选、线选、圈选、框选、不规则区域选、鼠标定位周边选等形象便利的检索方式;*、警用装备分类列表中,支持警用装备的多维度全文检索、按组织机构刷选等智能检索方式;*、针对单个警用装备对象,结合移动装备的实际能力、融合调度的整合情况,提供定位上图、添加关注、实时跟踪、历史轨迹、路径推荐、视频回传、微群调度、电话呼叫、群组呼叫、动态重组、警视联动等与装备能力匹配的功能。路径推荐功能,以移动装备的当前位置为起点,以地图检索的目标地址或警情位置为目标地,展示出推荐的路径路线。

*

**

处置力量图层应用

*、支持派出所、巡特警、交警、消防救援等类型处置力量的辖区驻点标绘、基础信息管理、处置力量对象上图、处置力量融合调度。*、对所有派出所单位辖区进行精确描绘。基于派出所辖区,地图上显示派出所驻地位置标注,并同步提供派出所相关的值班备勤、辖区警力、微群调度、电话呼叫、集群调度、视频调度、街景地图等功能。基于派出所辖区,地图支持自动动态显当前地图中心区域所属的派出所名称。*、对所有分局辖区进行精确描绘。基于分局辖区,地图上可显示分局驻地位置标注,并同步提供分局相关的值班备勤、辖区警力、微群调度、电话呼叫、集群调度、视频调度、街景地图、辖区派出所撒点、辖区巡特警巡区撒点、治安卡点撒点等功能。*、对所有治安卡点位置进行精确标注。基于治安卡点标注,地图上可显示治安卡点的撒点分布。基于地图上的治安卡点撒点,同步提供治安卡点相关的街景地图、值班备勤、辖区警力、微群调度、电话呼叫、集群调度、视频回传等功能。*、对所有巡特警巡区、备勤驻地进行精确描绘。基于巡特警巡区描绘,地图显示巡特警巡区撒点分布。基于地图上的巡特警巡区撒点,提供值班备勤、辖区警力、微群调度、电话呼叫、集群调度、视频回传等功能。

*

**

处置力量关注列表

*、处置力量关注接收,与地图屏警用装备关注、信息屏关联处置力量、信息屏重点目标跟踪等模块联动,接收处置力量关注信息;*、关联当前登录用户,形成处置力量关注列表;*、基于处置力量关注列表,提供上图、跟踪、去关注等功能。

*

**

融合通信调度

警用设备接入

*、支持通过E*或者SIP中继实现办公程控电话、接处警排队机等双向语音通话的接入。*、支持通过PSIP协议,实现PDT集群系统的单呼、固定组呼、动态重组、卫星定位的接入。*、通过GB/T *****协议,实现视频监控的接入。*、通过标准会议接口,实现视频会议MCU的接入。*、通过SDK接口,实现执法记录仪的单向视频、全双工语音通话、半双工语音对讲、卫星定位的接入。*、通过SDK接口,实现警务通的音视频通信、即时消息、卫星定位接入。*、支持其他卫星定位数据接入(根据实际卫星定位类型计算),支持UDP推送、WEBSERVICE、数据库视图等方式。*、支持显控平台、编解码器接入,实现上屏控制、音频外推、本地音视频接入。

*

**

警用设备管理

支持对各级各部门的各类装备底数的一机一档管理,包括所属部门、设备编号、设备名称、设备类型等信息。支持视频监控、车辆卡口、人像卡口、数字对讲机、警车定位、车载视频、移动警务、执法记录仪、联系电话等各类警用装备。

*

**

资源融合调度

一、网络音频融合调度

**

*、实现多类全双工语音终端之间的通话、会议、录音、静音、哑音等全双工语音呼叫调度功能,可支持办公电话、公网电话、接警话机、内网IP 电话、执法记录仪、警务通APP、固定视频会议等全双工语音终端。*、实现多类半双工语音终端之间单呼、固定组呼、动态重组、话权控制、对讲录音等半双工语音对讲调度功能,支持客户端手咪、PDT对讲机、执法记录仪、警务通APP等半双工语音终端。*、实现半双工语音对讲向全双工语音呼叫的推送共享;实现通过客户端手咪申请半双工语音对讲的话权,将全双工语音呼叫向半双工语音对讲的推送共享。

二、网络视频单向调度

*、实现单向回传视频的实时调阅、云台控制、录像查询、录像下载等功能,支持固定视频监控、车载视频、布控球、警务通APP、执法记录仪等单向视频终端。

三、网络音视频融合调度

*、实现双向音视频的单呼、会议、录像等功能,支持固定视频会议MCU、移动警务APP等双向音视频设备。*、将单向视频推送到双向音视频中,实现单向视频入会共享。*、将全双工语音对讲推送到双向视频通话中,实现全双工语音参会。将双向音视频的语音推送到全双工语音呼叫中,实现视频会议语音共享。*、将半双工语音对讲推送到双向音视频中,实现半双工语音参会。实现通过客户端手咪申请半双工语音对讲的话权,将双向音视频的语音向半双工语音对讲的推送共享。

四、本地音视频融合调度

*、实现本地语音编码,并向全双工语音呼叫进行推送共享。*、实现本地语音编码,通过客户端手咪申请半双工语音对讲的话权,将本地语音向半双工语音对讲进行推送共享。*、实现本地音视频编码,将本地音视频推送到双向音视频中,进行本地音视频共享。

五、音视频解码输出

*、将视频信号推送到解码设备进行解码输出。*、将音频信号推送到解码设备进行解码输出。*、实现从拼控设备动态读取大屏分辨率及尺寸,并向拼控设备设置大屏开窗风格。在操作屏上模拟大屏显示风格,实现所见即所得的大屏控制方式。

六、即时消息通信调度

*、实现桌面端与移动端的即时消息调度。

**

能力开放集成

*、支持开放API接口供上层第三方应用系统调用,进行业务应用开发集成。

*

*、基于分布式消息总线组件,对接入的各类实时位置定位信息进行整合、汇聚,支持统一订阅、推送。

**

动态勤务管理

勤务类型管理

统一管理各类型勤务力量的基础信息、驻点位置、辖区范围、人员范围、装备范围、管辖单位等信息,实现有效处置力量的底数管理。

*

**

勤务等级管理

*、支持一级勤务、二级勤务、三级勤务等勤务等级。*、支持对各级勤务单位的勤务等级进行警力部署规则设定;*、支持上级勤务管理单位对下级勤务单位的勤务等级进行设定。

*

**

勤务报备管理

*、支持对勤务力量的下属岗位进行默认设定以及自定义设置,包括名称、位置、时段、勤务运转规则。*、针对当前选定的勤务力量,支持对勤务报备的时段进行选择。*、支持对当前勤务力量的下属所有岗位进行人员报备,包括数量、人员。*、支持对当前勤务力量的下属所有岗位进行装备报备,包括数量、装备。*、支持本级勤务管理人员对本级权限的各类勤务力量进行报备、查看。*、支持相应勤务时段、勤务等级的要求规范自动提醒、录入检查、提交检查。*、支持历史报备情况查看。*、针对选定的岗位,支持手动、自动、延用、模板等多方式报备。*、支持把选定勤务力量选定岗位选定时段的历史报备选定为模板。**、上级单位支持显示查看下级单位的报备情况,可自定义显示勤务力量、勤务时段、以及下属岗位。

*

**

社会联动资源

*、支持应急联动单位的联动级别、单位名称、负责人、联系方式等信息管理;*、支持各类专家组、专家成员、单位职务、联系方式等信息管理;*、支持各类避险场所的名称、类型、位置等信息管理;*、支持各类医院的名称、地址、级别、车辆等信息管理;*、支持社会联动资源的分级管理、分级呈现。

*

**

勤务检查督导

支持上级勤务管理部门创建勤务点名调度,包括勤务点名表创建,点名对象加入,检查规则设定、点名结果记录、点名信息备注;各级中心日常备勤值班勤务检查,武装机动巡逻检查、联动单位勤务检查、派出所巡处勤务检查、重点视频巡查等日常勤务检查功能;支持对讲机点名、视频会议点名、卫星实时定位、历史定位记录、移动视频调阅、视频监控巡查、移动终端打卡等多种检查规则。

*

**

勤务力量展现

*、勤务力量架构。展示本级单位以及下属单位在编的警力、各类警用装备数量;*、勤务力量报备。展示本级单位以及下属单位的报备警力、各类警用装备数量;*、在线装备展示。展示本级单位以及下属单位的各类警用装备在线数量;*、分级用户展现。区分市局、分局层级用户,按市局、分局视角展现对应层级的内容。

*

**

应急指挥处置

接处警客户端联动

*、接警辅助应用,适用于市局接警员。当接警员登录接处警系统客户端后,可同步启动实战指挥地图台。接处警系统客户端与实战指挥地图台唯一对应,实现接处警系统客户端与实战指挥客户端之间消息联动。在接处警系统客户端收到群众报警,弹出警单的同时,可以将【警单编号、报警电话号码、报警手机基站定位】第一时间传至实战指挥地图台。地图台实时接收受理台发送的报警手机定位、报警手机号码,地图上对警情进行标注,并自动匹配显示管辖派出所及辖区.

*

*、处警辅助应用,适用于派出所指挥室。当处警员登录接处警系统客户端后,可同步启动实战指挥地图台。接处警系统客户端与实战指挥地图台唯一对应,实现接处警系统客户端与实战指挥客户端之间消息联动。处警员在处警客户端打开警单后,可将警单的【警单编号、报警电话号码、报警手机基站定位、案发地址】推送到实战指挥地图台。处警员在受理台处置警情时,地图台联动显示警情位置,并提供基于警情位置的周边视频调阅、周边警力关联、辖区警力关联、街景地图关联、案发反向定位等功能。

**

实时警情数据对接

*、与接处警系统对接,获取实时的警情数据,包括接警表、报警录音、处警表、出警表、反馈表、证据表、处置过程、代码表等。

*

*、与移动接处警系统对接,获取警单签收民警信息、警单处置状态、民警到场后的警情定位数据、多媒体证据信息、警情反馈内容,以及接处警APP的实时卫星定位信息等实时警单信息。

**

警情信息列表展示

*、以列表形式展现警情信息,支持实时刷新、手动刷新两种模式。两种模式可灵活切换;*、支持对警情列表中的显示字段进行自定义配置;*、支持对选定的警情进行列表置顶;*、警情列表中支持点击相关字段标题进行排序;*、接收到重大警情时,自动置顶到列表前方。*、支持根据报警内容、警单号、案发地点、等字段条件对警情列表进行检索刷选;*、提供警情移交功能,不同班组之间可设定警情的移交状态,方便单位内不同班组的工作衔接;*、分级用户数据展现。区分市局、分局、派出所层级用户,按市局、分局、派出所视角展现对应层级的内容。

*

**

指挥处置全息展现

*、接警情况掌握,展现警情级别、报警时间、警单编号、报警内容、报警录音等接警信息,支持对显示字段进行自定义配置;*、处警情况掌握,展现处警单号、处警单位、受警单位、处警意见、处警状态等信息;*、出警情况掌握,展现出警的出警力量、出警时间、到达时间,报警位置上图、出警力量自动关注、警力出警跟踪、属地派出所辖区等信息;*、现场证据反馈,同步展现出警民警上传反馈的现场照片、录像、录音等信息。

*

**

警情位置辅助定位

*、报警位置自动推荐。为纠正手机基站定位的偏差,以历史警情定位为基础,利用人工智能深度学习推荐的方式,给出当前报警周边地址描述,辅助接警员判断真实的报警位置。*、以公安标准地址、互联网兴趣点数据为基础,利用语义分析检索算法,对报警人描述的案发地址进行智能检索,辅助指挥员确定警情的精确位置。

*

**

涉警人员情报研判

*、涉警人员管理。支持报警人、受害人、嫌疑人、关联人等角色人员设定、分类。支持以身份证号码、手机号码对人员进行标识。支持人员相关的历史关联警情案件、重点管控人员属性、基础人口身份属性、动态活动轨迹等信息的关联、保存。*、以历史报警数据为基础,基于当前报警的手机号码进行检索,关联展示报警电话相关的历史报警。*、以案件数据为基础,基于身份证号码进行检索,关联展示涉警人员相关的案件信息。*、以本地重点人员管理库为基础,基于身份证号码、手机号码进行检索,关联展示涉警人员是否为重点管控人员。*、以警务大数据为基础,基于身份证号码、手机号码进行检索,关联展现涉警人员的基础人口身份信息。*、以人像卡口系统为基础,以身份证照片、监控抓拍、生活照片等进行检索,关联展示涉警人员在涉警时间段内的活动轨迹信息。*、以静态人像系统为基础,以身份证照片、监控抓拍、生活照片等进行检索,关联展示涉警人员的身份识别信息。

*

**

涉警车辆情报研判

*、涉警车辆管理。支持嫌疑车辆、受害车辆、关联车辆等角色类型车辆的设定、分类。支持以车牌号码、品牌型号、车型颜色等属性对车辆进行标识。支持车辆相关的关联警情案件、被盗失踪、重点人员车主、基础车辆身份属性、车辆卡口轨迹信息等信息的关联、保存。*、以车驾管数据为基础,以车牌号码进行检索,关联展示涉警车辆的基础车辆身份属性信息。*、以案件、警情数据为基础,以车牌号码进行检索,关联展示涉警车辆的被盗失踪信息。*、以重点人员管理库为基础,以车牌号码进行检索,关联展示涉警车辆车主的重点人员身份属性信息。*、以车辆卡口系统为基础,以车牌号码进行检索,关联展示涉警车辆在涉警时间段内的过车轨迹信息。

*

**

特定类型警情预警

设定抢劫、杀人、持刀、砍人、爆炸、自杀等一系列的重大警情标识关键字,并对报警内容进行自动的语义分析,对匹配的警情进行重大警情预警提示。

*

**

特定场所警情预警

*、对中小学校幼儿园、大专院校、党政机关、宗教活动场所等敏感场所进行位置区划确定,对特定敏感场所名称设置关键字设定。*、对新警情,将警情位置与敏感场所位置区划进行比对,将报警位置描述、报警内容与敏感场所关键字进行匹配,对匹配的警情进行重大警情预警。

*

**

骚扰电话报警预警

建立短时间内报警次数明显异常、报警次数频繁且关联为精神病人、报警次数频繁且已标注为骚扰电话等骚扰电话预警模型。对判定为骚扰电话的报警,自动提醒接警员。

*

**

关联警情串并预警

*、利用报警时间、案发地址、手机基站定位、警情类型、报警内容等字段信息,构建积分模型。针对具体某条警情,对警情库中的全库警情进行快速比对,查找满足规则的警情,建立关联警情之间的关系,形成警务百度式的链接关系。*、针对警情关联的系列性报警数量进行统计,系列性关联警情数量超过预设数值时,发起重大警情预警提示。

*

**

重复警情关联预警

*、利用报警时间、案发地址、手机基站定位、警情类型、报警内容等字段信息,构建积分模型。接收到新警情时,按照积分模型分析判断相关的重复警情,对重复的警情进行自动提醒、关联。*、针对警情关联的重复性报警数量进行统计,重复警情数量超过预设数值时,发起重大警情预警提示。

*

**

重大警情智能预警

基于机器学习算法对历史报警进行学习,形成知识库,同时对实时警情进行自动智能分析,智能识别重大敏感警情。

*

**

警情态势实时监测

对特定位置区域、特定类别类型、特定警情内容、特定时间长度进行设定,形成警情态势异常监测模型。基于该模型,对警情的变化态势进行实时监测分析,掌握警情的实时异常变化趋势。

*

**

警情周边视频调阅

*、在超级地图上,基于警情定位自动检索警情周边的视频点位,检索半径可按需调整,同时把视频检索结果同步推送到视频调阅窗口同步打开。*、在视频调阅窗口可将与警情现场强关联的视频点位(含固定视频、移动视频)、视频截图、视频录像等信息添加进警情关联视频收藏列表;在视频收藏列表中也可联动打开实时视频、查看现场视频的截图、录像。

*

**

警情位置街景地图

基于警情位置定位,联动打开警情位置周边的街景地图。

*

**

图上辅助指挥调度

*、基于接处警系统提供的报警手机基站定位,利用地图空间检索算法进行自动检索匹配,获取推荐的管辖单位,辅助接警员判断警情的属地单位。*、基于图上警情定位,自动展现警情的属地派出所,以及周边派出所、周边巡特警、周边交警、属地消防、属地急救等联动处置力量;同步展现相关单位的当班勤务力量或者所属资源力量分布,可按需对力量资源发起调度与位置操作。*、基于图上警情定位,自动检索警情周边的警用设备,检索半径可按需调整;可对周边警用设备按需发起调度与位置操作。

*

**

应急处置预案管理

*、预案基本信息维护,包含预案编码、预案名称、预案层级、预案类型等信息;*、预案内容结构化,将预案拆分为若干具有上下级层级的节点和节点对应的内容,节点内容支持多种形式的内容维护,如富文本、地图、组织结构、附件和各类资源等;*、预案指挥流程化,指挥流程中定义了处置事件的步骤,每个步骤中定义了详细的处置措施,处置措施可以关联需调用的资源。

*

**

应急处置预案调度

*、根据警情类型、警情内容,对应急预案库进行自动智能识别,匹配合适的预案;*、基于预案进行预案启动、步骤执行、步骤结束、操作执行、预案结束等操作。

*

**

出警处置力量管理

*、自动同步关联先期调度出警的处置力量;*、可将多位警员、多类多个装备组合形成处置力量组;*、处置力量组可灵活定义名称、警种、首选定位装备、上图图标、备注信息等;*、处置力量支持与当前警情进行绑定、解绑定;*、处置力量支持关注,进行上图定位、跟踪、调度等操作。

*

**

各级值班领导关联

根据警情的接警单位、处警单位、属地单位,展现市局、分局、派出所等各级部门的值班领导信息。

*

**

警情处置过程管控

展现接警、派单、签收、出警、到场、初反、终反等处置节点的起始时间、持续时间、超时状态。

*

**

警种联勤联动处置

警情处置过程中,整合要情报送、指令流转、信息编刊等手段,实现警情处置过程的情报信息报送、警种合成作战指令流转、警情处置情况通报等功能。

*

**

警情上图撒点展现

支持时间、行政区划、警情类别、警情类型来组合展示符合条件的有效警情撒点情况。

*

**

警情分布热力图

支持时间、行政区划、警情类别、警情类型来组合展示符合条件的有效警情热力图情况。

*

**

大屏实战展现

高分可视化展示引擎

*、基于数据实时渲染技术,实战指挥业务相关的大数据通过本系统,实现数据实时图形可视化。*、支持多屏扩展,不限分辨率;不限接入数据源类型。*、除默认风格外可根据客户需求定制一种展示主题风格。*、支持高分可视化展示引擎与平台统一流媒体、地图、业务数据等服务后台的统一交互。*、支持高分可视化展示引擎与平台桌面客户端操作的实时同步联动,实现大屏端与桌面端的跨屏互动。

*

**

大屏实战展现

日常值守防控场景

*、勤务力量实战展现。通过地图撒点、弹窗列表方式,逐级下钻、分级分类展现指挥机构、勤务架构、勤务人员、勤务装备。*、警情态势实战展现。通过地图撒点、地图热力图、弹窗列表方式,逐级下钻、分级分类展现警情的分类、分区、分时等维度的统计信息,以及重大敏感警情、重点关注事项的实时信息。*、全息感知实战展现。通过地图撒点、弹窗列表方式,逐级下钻、分级分类展示视频监控、车辆卡口、人像卡口等前端设备感知信息。

*

**

大屏实战展现

应急指挥处置场景

在应急指挥处置过程中,大屏高分展示端实时联动感知桌面客户端的指挥处置情况,通过大屏高分辨率展现的方式对警情指挥处置过程中产生的信息进行实时同步展现,为领导提供一目了然的辅助指挥决策。应急指挥处置的大屏展现主要内容包括高分辨率地图、先期调度情况掌握、警情位置辅助定位、警情相关视频调阅、警情位置街景地图、警情辅助指挥调度、应急指挥处置预案、出警处置力量管理、各级值班领导关联、警情处置过程管控、涉警对象研判布控、警情态势实时监测、重大敏感警情预警、随警情报综合展现、警种联勤联动处置等相关内容。

*

**

定制开发

接口开发

定制开发与需要对接的系统接口软件

**

**

用户需求开发

定制开发用户需求

*

**

硬件设备

应用服务器

*颗英特尔® 至强® 处理器E*-****V*(*核/**线程,主频*.*GHz,upto*.*GHz,**MB缓存),***G(****G)内存;*个RJ-**以太网接口(**/***/****M自适应),双电源

**

**

数据库服务

*颗英特尔® 至强® 处理器E*-****V*(*核/**线程,主频*.*GHz,upto*.*GHz,**MB缓存),***(****G)内存;*个RJ-**以太网接口(**/***/****M自适应),双电源

*

**

大数据服务

*颗英特尔® 至强® 处理器E*-****V*(*核/**线程,主频*.*GHz,upto*.*GHz,**MB缓存),***内存;*个RJ-**以太网接口(**/***/****M自适应),双电源

*

**

企业级硬盘-*T

企业级硬盘-*T:(略)

**

**

***兆警用集群手台

支持编组功能、呼叫功能,在网用户终端可同时编入多个通话组,实现语音单呼、语音组呼、组呼迟入、组呼并入、广播呼叫、紧急呼叫、优先呼叫及有线电话呼叫等;
支持数据传送功能:(略);
支持数据系统辅助功能:(略);
支持扩展功能:(略)(***个以上字节的文本消息)以及短消息网关等;
具有便于携带、电池易装卸特点,支持耳机、肩麦等多样音频附件,具备信道旋钮语音播报功能;可独立站立桌面,便于用户解放双手;液晶屏抗撞击和跌落防护设计;
具有大尺寸(*.*寸以上)彩色LCD显示屏,在强光下显示信息清晰可见;
具有可内置北斗卫星定位模块;
具有模拟常规、模拟集群、数字常规及数字集群四种工作模式;
预留鉴权加密模块插槽,支持最高级别的安全通信保护;
在被叫状态下,具有声音和振动提示功能。
具有来电显示中文名称,开机显示对讲机所属警员的中文姓名功能;
开机密码设置功能;
常规状态下,具有开机输入对讲机ID功能;
具有开机显示对讲机所属警员的中文姓名功能;
具有来电显示中文名称;
通过手动编写、软件编程等多种方式设置联系人列表;
具有常用联系人列表功能;
具有锁键选择功能,具有快捷键*个以上;
具有键盘自动锁定功能,设置延时锁屏时间;
具有个呼、组呼不同提示音设置功能;
短消息可编辑***个汉字以上。

***

**

图形工作站

英特尔至强处理器******,**GB,***GB固态硬盘,*x DVD-ROM,NVIDIA Quadro P**** **G,Windows ** 专业版 简中,有线键鼠。

*

**

语音中继网关

*E*/T*,双千兆网口;支持**路并发;支持SIP、RTP、TFTP、FTP、HTTP、STUN协议,ISDN PRI信令。

*

**

USB智转手咪

原厂手咪+手咪的USB的转接盒,实现手咪的音频的输入输出转成USB给到手机和PC机。

*

**

手咪智转盒

手咪的USB的转接盒,实现手咪的音频的输入输出转成USB到手机和PC机

*

 

五、智能交通信息引导发布系统

序号

设备名称

技术要求

单位

数量

*

一级诱导屏(双面*块)

   纯点阵双基色屏拥有两种基本色(*R*G):(略):(略)**.**m,包含接收卡及监控卡。                                                             *、像素间距:(略)
*、LED类型:(略)
*、显示亮度:≥****cd/m&sup*;
*、色温:(略)
*、视角:(略):(略)°; V:(略)°
*、推荐视距:≥**M
*、模组尺寸(mm):(略)×***
*、重量:

*、工作温湿度:(略)℃~+**℃
**、箱体分辨率(Dots):(略)×**
**、对比度:≥****:(略)
**、画面刷新率:≥****Hz
**、输入电源频率:(略)
**、输入功率 (最大值):(略)&sup*;
**、输入功率(典型值):(略)&sup*;
**、使用寿命:≥******小时
**、平均无故障时间:≥*****小时
**、电源采用n+*高可靠容错的开关电源系统
**、为了保证产品使用稳定性,具备动态扫描方式LED显示屏驱动电路板保护电路                                                                **、机箱要求:(略)

**

*

二级诱导屏(双面*块)

纯点阵双基色屏拥有两种基本色(*R*G):(略):(略)**.**m,包含接收卡及监控卡。                                                             *、像素间距:(略)
*、LED类型:(略)
*、显示亮度:≥****cd/m&sup*;
*、色温:(略)
*、视角:(略):(略)°; V:(略)°
*、推荐视距:≥**M
*、模组尺寸(mm):(略)×***
*、重量:
*、工作温湿度:(略)℃~+**℃
**、箱体分辨率(Dots):(略)×**
**、对比度:≥****:(略)
**、画面刷新率:≥****Hz
**、输入电源频率:(略)
**、输入功率 (最大值):(略)&sup*;
**、输入功率(典型值):(略)&sup*;
**、使用寿命:≥******小时
**、平均无故障时间:≥*****小时
**、电源采用n+*高可靠容错的开关电源系统
**、为了保证产品使用稳定性,具备动态扫描方式LED显示屏驱动电路板保护电路                                                                **、机箱要求:(略)

*

*

三级车位诱导屏(双面**块)

纯点阵双基色屏拥有两种基本色(*R*G):(略):(略)**.**m,包含接收卡及监控卡。                                                             *、像素间距:(略)
*、LED类型:(略)
*、显示亮度:≥****cd/m&sup*;
*、色温:(略)
*、视角:(略):(略)°; V:(略)°
*、推荐视距:≥**M
*、模组尺寸(mm):(略)×***
*、重量:
*、工作温湿度:(略)℃~+**℃
**、箱体分辨率(Dots):(略)×**
**、对比度:≥****:(略)
**、画面刷新率:≥****Hz
**、输入电源频率:(略)
**、输入功率 (最大值):(略)&sup*;
**、输入功率(典型值):(略)&sup*;
**、使用寿命:≥******小时
**、平均无故障时间:≥*****小时
**、电源采用n+*高可靠容错的开关电源系统
**、为了保证产品使用稳定性,具备动态扫描方式LED显示屏驱动电路板保护电路                                                                **、机箱要求:(略)

**

*

信息终端通信设备(工业级*G 路由器)

无线*.*GHz多功能*G工业级路由器,采用IEEE ***.**n *T*R MIMO无线技术,无线速率可高达***Mbps,满足多用户连接应用。支持*个百兆LAN/WAN以太网端口,支持内置miniPCIe和SIM卡,提供*G/*G移动无线扩展,满足不同的应用定位和需求,支持内置TF卡,方便用户扩展多媒体应用。工作温度:(略)°C - **°C

**

*

诱导屏远程控制器

集机柜、**KW 配电系统及引导PLC上电控制系统于一体,含远程上电系统,空气开关,电源防雷,网络防雷等强电部分,含多功、高性能及带载能力强的诱导屏发送卡等控制部分,可接入光敏探头用于自动控制屏体亮度,是一款交通诱导屏专用配电控制系统;机柜采用双层门设计,安装于户外,具备良好的防风、防沙、防雨、防晒及防盗等功能;环境适应性好,能最大限度的降低设备对环境的要求。且机柜主体框架采用焊接结构,保证了机柜的机械强度、刚性和防水的可靠性能;材料均采用热度锌板,既能有效的防腐又能保证强度。

**

*

诱导屏远程控制器

集机柜、**KW 配电系统及引导PLC上电控制系统于一体,含远程上电系统,空气开关,电源防雷,网络防雷等强电部分,含多功、高性能及带载能力强的诱导屏发送卡等控制部分,可接入光敏探头用于自动控制屏体亮度,是一款交通诱导屏专用配电控制系统;机柜采用双层门设计,安装于户外,具备良好的防风、防沙、防雨、防晒及防盗等功能;环境适应性好,能最大限度的降低设备对环境的要求。且机柜主体框架采用焊接结构,保证了机柜的机械强度、刚性和防水的可靠性能;材料均采用热度锌板,既能有效的防腐又能保证强度。

**

*

一级屏立杆杆件及钢结构

满足屏体承重和支撑要求,杆件为圆柱热镀锌表面喷塑;屏体净高*M(杆高*.*M),直径***mm,壁厚**mm,配两根方管,长*.*米的横臂热镀锌表面喷塑,壁厚**mm。双面屏安装钢结构,含维修平台及爬梯

*

*

二级屏立杆杆件及钢结构

满足屏体承重和支撑要求,杆件为圆柱热镀锌表面喷塑;屏体净高*M(杆高*.*M),直径***mm,壁厚**mm,配两根方管,长*.*米的横臂热镀锌表面喷塑,壁厚**mm。双面屏安装钢结构,含维修平台及爬梯

*

*

三级屏立杆杆件及钢结构

满足屏体承重和支撑要求,杆件为圆柱热镀锌表面喷塑;屏体净高*M(杆高*.*M),直径***mm,壁厚**mm,配两根方管,长*米的横臂热镀锌表面喷塑,壁厚*mm。双面屏安装钢结构,含维修平台及爬梯。

**

**

一、二级屏基础地笼

基础笼**********M****.*米***柱,法兰钢板厚度**mm。

*

**

三级屏地笼

基础笼**********M****.*米***柱,法兰钢板厚度**mm。

**

**

一级屏基础开挖、余土搬运及混凝土浇筑

****mm*****mm*****mm,为C**商品混凝土,含人工开挖、浇筑基础模板、废土外运、接地桩、恢复等。

*

**

二级屏基础开挖、余土搬运及混凝土浇筑

****mm*****mm*****mm,为C**商品混凝土,含人工开挖、浇筑基础模板、废土外运、接地桩、恢复等。

*

**

三级屏基础开挖、余土搬运及混凝土浇筑

****mm*****mm*****mm,为C**商品混凝土,含人工开挖、浇筑基础模板、废土外运、接地桩、恢复等。

**

**

停车场车位信息接入

软件接口开发

*

**

网线

六类网线

****

**

电源线

YJV****

****

**

人行道开挖及大理石路面复原

含人行道开挖,管道敷设,人行道恢复。

****

**

绿化带开挖及复原

含绿化带开挖,管道敷设,绿化带恢复,苗木赔偿

****

**

水泥、沥青马路开挖及路面复原

含马路开挖,管道敷设,马路恢复。

***

**

顶管及路面恢复

跨马路无法开挖出采取机械顶管,路面修复、人行道大理石、PE管及混泥土

***

**

手井

开挖、砌砖、井盖及余土搬运等,大小***********

**

**

PE管

**型

****

 

 

六、与市局合用指挥调度大厅需要的设备

序号

设备名称

技术要求

单位

数量

*

高分图形工作站

CPU:(略)
内存:(略)
显卡:(略)(*K高清显卡,*个DP*K输出)
网卡:(略)
系统:(略)
显示器:(略)

*

*

万兆汇聚交换机

**个千兆电口,*个千兆光口,*个万兆光口,交换容量(bps)为*.**T/**.**T,包转发率(pps) ***M,支持*层路由功能

*

*

千兆交换机

端口类型:(略)***/***/****BASE-T;* 个 ****Base-X SFP 端口。
性能:(略)
容量:(略)
二层功能:(略);支持 *:(略):(略);支持端口 VLAN,协议 VLAN,IP 子网 VLAN;
管理:(略);支持基于第二层、第三层和第四层的 ACL;
支持双向 ACL;支持 IP/Port/MAC 的绑定功能。

*

*

单模千兆光模块

光模块-eSFP-GE-单模模块(****nm,**km,LC),与交换机同一品牌。

**

*

多模万兆光模块

光模块-eSFP-**GE-多模模块(***nm,**km,LC),与交换机同一品牌。

**

*

单模万兆光模块

光模块-eSFP-**GE-单模模块(****nm,**km,LC),与交换机同一品牌。

**

*

网线

六类网线

***

*

网络跳线

*米六类跳线

***

**

高清视频会议终端

高清视频会议终端(*M,超高性能****p,*个**/***/****M,DVI输入/输出,**&#**;*.*U),须接入吉安市交警支队、吉安市公安局的多点控制单元(MCU)

*

**

高清视频会议摄像机

PTZ摄像机,****P**,**倍光学变焦,最低照度*.*Lx,F*.*,支持HDBaseT输出,支持正装或倒装.

*

**

**路数字KVM

*.基本要求:(略)≥**个服务器端口,支持≥*个远程用户和*个本地用户,至少可以*通道并发访问;
*.系统组网功能:(略)
*.系统兼容性:(略):(略)
*.视频画质:(略);远程视频分辨率最高可达****x**** @ **Hz,**位色深
*.系统扩展:(略)
*.KVM模块,需与数字KVM交换机同一品牌,分辨率支持**** x ****;并支持DDC*B

*

**

服务器机柜

**U,*************,可上下走线,上走弱电线路,下走强电线路

*

 

 

 

七、实景(AR)视频指挥作战系统

序号

设备名称

技术要求

数量

单位

*

***度AR****万像素球机

星光级全景网络高清智能球机,采用一体化设计,单产品即可同时提供全景与特写画面,兼顾全景与细节。其中全景画面由*个传感器拼接而成,实现***度的全景监控;一体化机芯和高速云台设计,在全景监控的同时为用户提供快速细节定位功能。另外全景球机还集成了先进的视频分析算法和多目标跟踪算法程序,可实现自动或手动对全景区域内的多个目标进行区域入侵、越界、进入区域、离开区域行为的检测,并可输出报警信号和联动云台跟踪,从而满足高等级要求的安保需求。
支持在摄像机的实时视频画面中添加最多***个AR标签,且可实现标签与标签联动的功能
可视域功能:
内置GPS、北斗卫星定位模块和电子罗盘,支持将视场角、镜头指向、安装位置经纬度等信息上传中心管理平台
支持集中布控功能,可快速调取目标可视域范围内球机实现机群监控
支持防破坏预警功能
可获取并解析卫星信号中的时间信息以实现高精度自动校时功能
为移动标签提供默认的标定信息
全景摄像机:
传感器类型:(略)" Progressive Scan CMOS
镜头:(略)
视场角:(略)°,垂直**°
视频压缩:(略)(主码流不支持MJPEG),支持Baseline/Main/High Profile
分辨率及帧率:(略):(略):(略)( ****×****);**Hz:(略)(****×****)
细节跟踪摄像机:
图像传感器:(略)" Progressive Scan CMOS
最低照度:(略):(略)(F*.*,AGC ON);黑白:(略)(F*.*,AGC ON) ;* Lux with IR
红外功能:(略);红外灯亮度、角度根据场景智能调整
Smart图像增强:(略)
焦距:(略)
水平及垂直范围:(略)°;垂直-**°-**°(自动翻转)
水平速度:(略):(略)°-***°/s,速度可设; 水平预置点速度:(略)°/s
垂直速度:(略):(略)°-***°/s,速度可设; 垂直预置点速度:(略)°/s
视频压缩:(略)
分辨率及帧率:(略):(略):(略)(****x****) **Hz:(略)(****x****)
电源接口:(略) 
网络接口:(略);支持 Hi-PoE供电
光纤接口:(略)(****M网络数据、波长TX****/RX****nm、单纤单模、**km传输距离)
具有RS***控制接口
报警输入/输出:(略);*路报警输出
音频输入/输出:(略);*路音频输出
SD卡接口:(略)(即TF卡)/Micro SDHC/Micro SDXC卡(最大支持***G)
电源:(略)(Max. ** W), Hi-PoE (Max. ** W),IR MAX.**W
工作温度和湿度:(略)℃-**℃;湿度小于**%
防护等级:≥IP**

**

 

*

高空全景球安装支架

短吊装/铂金灰/铝合金/与球机配套

**

*

实景指挥作战平台软件扩容及场景定制

本次扩容增加**个实景指挥作战场景,购买**台license接入授权。
支持视频画中画、标签图层、*D视频联动、布控报警弹出、相机动态可视域、GIS地图等功能.**个实景指挥作战图层定制,关联电警、天网、地网等视频资源。

**

*

电源

**V**A

**

*

电源防雷器

限压式电涌保护器,单片标称放电电流**KA(*/**us),最大放电电流Imax**KA(*/**us),失效指使绿色正常,红色失效,额定电压***VAC,最大运行电压***VAC,**mm导轨安装,***V三相电源使用,保护水平小于*.*KV

**

*

室外设备箱

定制、不锈钢

**

*

电源线

KVV*×*.*

****

*

网线

六类

****

*

接地线

BVR**

****

**

安装支架固定基础

定制

**

**

安装辅材

配套

**

**

接电开户费用

配套

**

**

安装地点协调及占地费用

配套

**

 

 

八、人脸比对环保卡口

序号

设备名称

技术要求

数量

单位

*

超高清人脸抓拍环保卡口

环保车辆人脸卡口抓拍单元
包含摄像机、高清镜头、内置补光灯、电源适配器、安装万向节等
像素:≥***W
分辨率:(略)(H)×****(V)
帧率:≥**fps
感光器件:(略)(**)
视频压缩标准:(略)
图像输出格式:(略)
通讯接口:(略);*个RJ** **M/***M/****M自适应以太网口
触发输出:(略)(光耦隔离****VAC/*V TTL电平量),作为补光灯同步输出控制;一路继电器输出口
存储支持:(略)≥**G TF卡
终端接入:(略)
工作电压:(略)~***VAC;频率:(略)~**Hz
功耗:<**W
支持智能功能,目标检测:(略);违章检测:(略);车辆特征检测:(略)(环境光有要求)、违章检测、车辆品牌等特征检测

**

*

室外防护罩

防水IP**、防尘、整体镀锌喷塑,固定方便内置风扇

**

*

人脸抓拍专用长焦高清镜头

**mm

**

*

监控级TF卡

**G

**

*

安装支架

万向节、镀锌托板,U型螺杆

**

*

红外白光爆闪一体灯

【**颗暖光LED】【白光爆闪】【红外爆闪】
**颗大功率进口LED灯珠,支持LED频闪,白光气体爆闪,红外气体爆闪。LED频闪支持PWM跟随触发,具有频率及占空比保护功能,发光角度**°;气体爆闪具有防误触发功能,提高产品寿命。可覆盖*个车道
采用**颗原装进口高亮度LED芯片,寿命长,稳定性好,发光效率高
采用步进电机功能,实现红外滤片的切换
气体光源回电时间小于**ms,支持超速连拍,
气体补光控制具有峰值抑制功能
具有电压值、电流值、故障等状态监测功能【选配】
支持LED灯频闪、白光气体爆闪,红外气体爆闪
支持相机误触发保护功能,触发信号输入异常时自动保护、且自动恢复
结构采用IP**设计,增加透气孔,保持内外压强均衡,可靠防水、防尘
可选配光栅,可有效减少光污染

**

*

工业级交换机

*百兆电口
工作温度-**~**℃
交直流电源
二层非网管
导轨式

**

*

屏蔽双绞线

屏蔽双绞线,RVSP***.*黑-红-蓝

***

*

补光灯控制线

RVVP***黑-红-蓝/屏蔽线

***

**

六类网线

六类网线

****

**

电源线

电源线,RVV***.*黑-红-黑-黄绿

****

 

 

九、道路事件检测系统

序号

设备名称

技术要求

数量

单位

*

多维数据感知及交通事故检测相机

枪球一体机采用一体化设计,由*镜头相机与*颗高性能GPU模块组成,聚合多种专为复杂场景设计的深度学习算法,实现交通事故检测、违章取证抓拍、交通数据采集、车辆检测多种智能功能,并支持车辆全结构化。
枪机和球机通道同时支持交通事故检测、违章取证、交通数据采集、车辆检测功能,且两个通道可同时开启。
球机通道支持交通数据采集:(略)
违章取证:(略);枪机通道支持逆行、压线、变道、机占非、掉头五种违章事件检测。
车辆检测:(略)
球机通道自带白光灯,支持针对车牌进行白光补光,提升产品适应范围;
支持自动标定:(略)
采用一体化设计,单IP、单网线、单电源、免服务器,安装便捷。
传感器类型:
【全景】*/*.*" progressive scan CMOS
【细节】*/*.*" progressive scan CMOS
最低照度:
【全景】彩色 *.****Lux @ (F*.*,AGC ON),黑白*.****Lux @(F*.*,AGC ON), *Lux with IR;
【细节】彩色 *.****Lux @ (F*.*,AGC ON),黑白*.****Lux @(F*.*,AGC ON), *Lux with IR;
光学变倍:(略)
焦距:(略)
水平范围:(略)°
垂直范围:(略)°;【细节】-**-**°
水平速度:(略):(略)°-**°/s,速度可设;细节水平键控速度:(略)°-***°/s,速度可设,水平预置点速度:(略)°/s
垂直速度:(略):(略)°-**°/s,速度可设;细节垂直键控速度:(略)°-***°/s,速度可设;垂直预置点速度:(略)°/s
主码流帧率分辨率:(略):(略)(****×****);**Hz:(略)(****×****)
视频压缩标准:(略)
Smart图像增强:(略)
网络存储:(略)(NFS, SMB/ CIFS),ANR
网络接口:(略)
报警输入:(略)
报警输出:(略)
音频输入:(略)
音频输出:(略)
RS***接口:(略)(可添加)协议
白光照射距离:(略)
红外照射距离:(略)
供电方式:(略)
电源接口类型:(略)
电流及功耗:(略):(略)(MAX)  功耗:(略)(MAX)
工作温湿度:(略)℃-**℃;湿度小于**%

**

*

安装支架

与球机配套吊装支架,含安装配件

**

*

六类网线

六类网线

***

*

电源线

电源线,RVV***.*黑-红-黑-黄绿

***

*

工业级交换机

*百兆电口
工作温度-**~**℃
交直流电源
二层非网管
导轨式

**

 

 

 

十、数据信息采集分析系统

序号

系统

模块

技术要求

单位

数量

*

前端信息采集

前端信息采集

全面支持GSM/LTE/*G NSA式手机的IMSI、IMEI/ESN;Wi-Fi 设备 ;ETC信息采集最大**W(可调)数据采集间隔 可设定(**分钟~**小时)数据传输 支持无线/网线两种方式回传可以支持**个频点同时工作。GSM可支持联通、移动***M、****M;
LTE支持移动B**(B**)、B**、B**,以及联通的B*、B*、电信的B*、B*。系统支持扩展,依据需要预留B*、B*.支持远程操作、维护和版本升级功能外壳防护等级ip**覆盖区域内可以向手机用户发送短信告警支持自动网络搜索和手动网络搜索功能,并可在网络环境发生变化时进行告警,支持自动工作频点设置和手动频点设置;能够自动扫描周边运营商网络参数,根据运营商网络参数设置设备工作频点等参数;支持多种故障告警,包括驻波告警、过功率告警、掉电告警、射频关闭告警等,同时支持掉电短信告警*G+*G一体式采集峰值:(略);采集率 >**% (与环境相关),配套车辆采集卡口抓拍车辆采集。

**

*

后端平台

系统设置

短息设备配置(是否警告发送短信)、地图设置、固件升级设置、告警提示设置、超时时长设置

*

业务规则设置

首次进城规则设置、区域常采人口规则设置、常驻人口规则设置、巡检日报设置

快捷菜单设置

可将常用的功能添加至快捷菜单

定制化信息

更改平台应用名称和版本信息等

日志审计

平台相关操作及警告信息

用户管理

新增、删除用户、用户基本信息、设备管理域设置、平台使用权限设置

管理域

添加设备管理区域

域组映射

关联其他采集设备并添加到相应的设备组

设备视图

地图上直接显示设备所在点位及设备相关信息

案件管理

对案件进行档案管理内容包括案件名、所属域、案件编号、起始时间、结束时间、案发地点、案件类型、备注

线索管理

对于案件的线索进行档案管理内容包括线索名称、线索类型、案件名称、查询条件、备注

设备告警

前端采集设备的警告内容包括告警设备编号、域组信息、告警原因、告警时间、已通知人员

布控目标告警

布控目标告警页面记录的是根据布控告警策略产生的告警记录,内容包括姓名、域组信息、识别信息类型、告警识别信息、采集设备名称、捕获时间和已通知人员。

系统告警

平台系统告警内容包括告警分类、告警原因、告警时间

短信通知

告警短信通知记录内容包括通知人员、接收电话、发送内容、发送时间、发送结果

数据布控策略

精确布控策略是将精确数据与相关通知人员关联起来。

模糊布控策略

模糊布控策略是将指定数据或范围数据与相关通知人员关联起来

设备通知策略

设备通知策略是将设备与相关通知人员关联起来。设备通知策略页面包括设备编号、告警接收人、告警接收人电话。

通知人员

通知人员指两类人,分别是接收信息通知的人员和接收采集设备信息的人员。通知人员列表包括人员名称和电话号码。

数据碰撞分析

数据碰撞分析是由两个或两个以上设备组在指定时间内发生碰撞,筛选出符合条件的终端信息。为了能更为精确获得碰撞结果,建议碰撞条件的时间间隔不宜过长,并且使用多个碰撞条件进行查询,最多可使用**个碰撞条件。

车辆碰撞分析

车辆侦码碰撞分析是由两个或两个以上设备组在指定时间内发生碰撞,筛选出符合条件的终端信息。为了能更为精确获得碰撞结果,建议碰撞条件的时间间隔不宜过长,并且使用多个碰撞条件进行查询,最多可使用**个碰撞条件。

数据伴随分析

数据伴随分析指已知特定对象,并设置一个轨迹点时间偏差(单位为秒)根据与其在相同时段、相同点位的上号情况,分析出同行人员的信息。

采集数据与MAC伴随分析

采集数据与MAC关联分析指已知采集或MAC,并设置一个轨迹点时间偏差(单位为秒)根据与其在相同时段、相同点位的上号情况,分析出关联人员的信息。

数据终端车牌伴随分析

数据终端车牌关联分析指已知嫌疑人的数据终端或车牌,并设置一个轨迹点时间偏差(单位为秒)根据与其在相同时段、相同点位的数据情况,分析出关联信息

车辆轨迹分析

车辆侦码轨迹分析是指查询车辆经过若干个采集设备时产生上号记录所形成的移动轨迹。

车辆信息查询

查询车辆颜色,车牌号码、车辆品牌及车辆行驶方向

人脸识别信息查询

采集人像信息并入库;查询人像信息,进行人脸的数据比对

WIFI-MAC地址上报信息

系统Wi-Fi上报信息,MAC地址、采集时间、采集地点;

历史上报查询

查询终端、车辆、人像、MAC地址的上报信息,信息导出,下载

终端MAC流量分析

终端MAC流量分析是指统计一个设备组内的某一个设备或者全部设备在指定时间内的上号数量及总量和,并生成曲线图。

车辆采集流量分析

车辆采集流量分析是指统计一个设备组内的某一个设备或者全部设备在指定时间内的车牌上号数量及总量和,并生成曲线图。

人口流量分析

人口流量分析指统计某一区域内在指定时间范围上号终端数量,并生成曲线图。

信息数据查询

查询采集到的信息数据可以按各种条件进行筛选

车辆信息查询

查询采集到的车辆信息可以按各种条件进行筛选(线索、组名称、车牌号、归属地、车牌前缀、识别结果)

人像信息查询

查询采集到的人像信息可以按各种条件进行筛选(域组、时间范围、识别结果)

常住人口查询

列出平台所有设备采集到的常住人口。

首次入城查询

根据不同设备所在的域组进行常首次入城的筛选查询。内容包括终端身份、入城后轨迹。首次入城的条件可以在系统管理中进行设定

区域常采人口查询

根据不同设备所在的域组进行常住人口的筛选查询。内容包括终端身份、详情查询

MAC首次入网查询

MAC首次触网查询可以查询选择日期当天首次被采集的MAC信息,包括MAC、首次触网时间和首次触网地点。

信息数据首次入城查询

IMSI首次触网查询可以查询选择日期当天首次被采集的IMSI信息,包括IMSI、首次触网时间、首次触网地点和触网当天轨迹。

黑名单实时报警、拦截

进出人员可进行实时报警、拦截;可通过多种方式,含手机信息、人脸识别、车辆监控、MAC地址;

第三方对接能力

*. 支持北向对接:(略) 支持南向对接:(略)

平台性能

处理上报监控数据速度≥****/秒;管理平台并发用户数:≥***;管理平台查询速度:≤**s(****万条分页记录);管理平台最大显示数据条数:≥****条;

 

 

十一、大数据综合应用系统

序号

设备名称

技术要求

单位

数量

*

智能交通信号控制大数据应用

对路口、干线、区域的运行状态进行诊断,诊断路口失衡、溢流、空放问题和绿波失调问题,并生成优化方案

*

*

对路口、干线的运行状态进行评价,根据评价指标进行排名,并可以显示各指标的历史数据和变化趋势

*

*

指定区域内的自动优化,根据前端实时数据进行信号控制策略和配时方案优化

*

*

在对路口、干线、区域的诊断优化中会根据后台仿真显示预评估指标,展示优化方案预计的优化效果

*

*

对绿波失效问题、信号机故障进行监测统计,提示进行降级或故障修复。

*

*

信号控制交通大数据硬件

****(**核*.*GHz)×*/**GB DDR*/***G **K SAS×*/SAS_HBA/*GbE×*+**GbE×*/***W(*+*)/*U/**DIMM

*

*

****(*核*.*GHz)×*/**GB DDR*/***G SAS×*/SAS_HBA/*GbE×*/***W(*+*)/*U/**DIMM

*

*

****(**核*.*GHz)×*/***G DDR*/***G SSD×*(RAID_**)/SAS_HBA/*GbE×*/**GbEx*/***W(*+*)/*U/**DIMM

*

*

违法数据AI智能审核系统

支持违章图片数据导入分析,分析结果可上传交通违法管理平台或者交通终端服务器;
支持多种违章图片预审:(略);
针对不同违章的多样化过滤规则(图像模糊、特种车辆等),可配置是否启用;
支持多种不同图片合成方式的违章图片输入进行二次审核;
每秒钟分析数量不少于*张,每天分析数量不少于**W张;
分析时间段可配置,不影响正常人工审核;
机架式*U机箱设计;
工作温度*℃~** ℃、工作湿度**%~**% ;
设备功率:(略);

*

**

大货车进城通行证管理系统

采用通行证方式实现对大货车进城进行智能管控。系统需具有通行证管理功能,支持通行证录入、修改、删除等功能,支持配置选择允许通行时间段和路线等。支持关联交通路线卡口对违规时间段或驶入禁行路线的车辆进行自动抓拍取证,并将数据上传平台进行统计分析处理。

*

**

大数据应用服务器

****(**核*.*GHz)×*/***G DDR*/***G **K SAS×*(RAID_**)/SAS_HBA/*GbE×*+**GbE×*/Win Svr **** 简中标版/***W(*+*)/*U/**DIMM

*

**

大数据应用服务器

****(**核*.*GHz)×*/**GB DDR*/***G **K SAS×*(RAID_*) + ***G **K SAS×*(单盘)/SAS_HBA/*GbE×*+**GbE×*/***W(*+*)/*U/**DIMM

*

**

大数据应用服务器

****(**核*.*GHz)×*/**G DDR*/*TB *.*K  SAS×*/SAS_HBA/*GbE×*/Win Svr **** 简中标版/***W(*+*)/*U/**DIMM

*

**

云存储

*U机架式**盘位;**位多核处理器;**GB缓存;冗余电源;支持SATA硬盘;*个千兆网口;*个系统SSD盘。
支持视音频、图片、直接写入,支持视频高速预览、回放、下载,支持云内容灾备份,支持一体化运维,支持GB/T*****-****、Onvif、RTSP、H***、SVAC等标准视频协议,内置**块*TB企业级硬盘;

*

 

 

十二、网络安全建设

序号

设备名称

网络安全建设技术要求

数量

单位

*

万兆数据安全接入系统(三台设备)

前置机:(略)≥*个千兆网口,≥*个万兆光口,≥*个CONSOLE口,≥*个USB口;
后置机:(略)≥*个千兆网口,≥*个万兆光口,≥*个CONSOLE口,≥*个USB口;                                              隔离网闸:(略)≥*个千兆以太网口,≥*个万兆光口;                                                         支持SQLServer、Oracle、Sybase、DB*、达梦、神州等的单、双向数据交换;支持多种增量方式;可分别定义增加、删除、修改的数据传输;            

数据库到数据库交换最大并发数据表≥****;                 
单表数据影射最大字段数≥***;
数据库到数据库交换记录数≥*****条/秒以上;                                    最大数据文件≥**G;
并发客户端数量≥****个;
目录监控触发时间<*秒;最大传输延时<**ms;                                  以XML数据流方式传输,也可根据需要落地到主机上形成静态文件进行交换;

*

*

万兆视频安全接入系统(三台设备)

由视频用户认证服务器、安全隔离设备和视频接入认证服务器三部分组成。用于支撑可信网络内的用户安全访问不可信网络中的视频资源。视频接入认证服务器:≥*个千兆以太网口,≥*个万兆光口;安全隔离设备:(略)≥*个千兆以太网口,≥*个万兆光口;视频用户认证服务器:≥*个千兆以太网口,≥*个万兆光口;支持≥****路D*图象(*Mbps)或***路高清;网络吞吐量≥****Mbps;视频分辨率支持D*、VGA、*/*D*、*/*D*、SIF等多种分辨率,具有低延迟、低丢包率等特性;支持SIP、RTSP代理;支持SIP、RTSP指令控制;支持视频压缩标准:(略);产品通过GB/T*****公共安全视频监控联网系统信息传输、交换、控制技术要求;

*

*

视频准入系统

*、基于监控协议的媒体流准入功能:(略);
*.应用控制能力:(略)≥***路并发(高清:(略));
*. 能实时对非法接入的设备和数据进行识别、阻断和告警,并在控制平台上显示非法接入设备的部署区域、 IP 地址和时间等信息;
*.持多虚一虚拟化、一虚多虚拟化部署;支持云板卡功能,支持将多块业务板卡虚拟成;
*.支持流定义技术,支持对流量进行定义和分类,对特定的业务流量设定转发路径和转发策略;
*.设备准入功能:(略);
*.白名单功能:(略);
*. 售后运维:(略)                                                                  *、扩万兆光口*个。

*

*

网络资产与边界感知系统

采用机架式*U硬件设备,全内置封闭式结构,专用安全加固Linux操作系统
处理器:(略)
内存:(略)(最大支持**GB**)或以上
硬盘:(略)
网络接口:(略)
其他接口:(略)
最大镜像流量:(略):(略)                                            功能:
*) 支持不安装客户端的情况下,通过镜像流量分析和主动扫描,自动发现管理域内同时连接内网和其他网络(如:(略))的设备。
*) 支持在外联服务器上取证,取证信息包含:(略)
*) 支持数据在外联告警系统与内网管理系统间的导出和导入。
*) 支持在外联服务器上取证,取证信息包含:(略)
*) 支持数据在外联告警系统与内网管理系统间的导出和导入。
*) 支持在不依赖于客户端技术的情况下,自动发现管理域内内网网络设备(如:(略))与其他网络(如:(略))相连,造成大量内网设备外联的情况。
*) 支持在外联服务器上取证,取证信息包含:(略)
*) 支持识别外联设备的厂商信息,辅助对外联设备进行定位和取证。
*) 支持数据在外联告警系统与内网管理系统间的导出和导入。
**) 支持自动发现管理域内将内网应用系统或网站页面保存后,拷贝至其他网络(如:(略))计算机打开的疑似信息外泄行为。
**) 支持在外联服务器上取证,取证信息包含:(略)
**) 支持数据在外联告警系统与内网管理系统间的导出和导入。            

**)支持自动发现管理域内的NAT设备和通过该设备私自搭建的局域网,同时上报其边界点设备IP地址、运行状态、首次发现时间、最后更新时间等信息,并能发现NAT子网中设备的IP地址等信息。
**)在支持不依赖于客户端技术的情况下,支持自动发现管理域内的移动设备接入行为,上报设备的IP、操作系统、厂商类型等信息。

**)支持对上报的边界点进行人工备案管理,包括完善其边界基础信息,明确其责任人、责任部门、联系电话、用途等信息,通过人工报备方式对已知边界进行人工备案管理。

*

*

安全边界万兆交换机

**个千兆电口,*个千兆光口,*个万兆光口,交换容量(bps)为*.**T/**.**T,包转发率≥ ***M,支持*层路由功能

*

*

安全边界万兆防火墙

*. 标准机架式设备,配置双电源;提供≥*个千兆电口、≥*个千兆光口,≥*个万兆接口;
*. 吞吐量≥**Gbps、并发连接数≥***万、每秒新建连接数≥**万;
*. 支持路由模式、透明模式、混合模式;
*. 支持能够基于源/目的安全域、源/目的地址(网络地址对象、网络地址组、域名)、源/目的MAC(MAC地址对象、MAC地址对象组)、服务(预定义服务对象、自定义服务对象、服务组)、生效时间、策略动作、策略启用或禁用等配置访问控制策略;
*. 全面支持深入到应用层的防护,内嵌丰富的应用层过滤与控制引擎,可支持扩展IPS、防病毒、流控等功能 ;
*. 支持一对一、地址池等NAT方式;支持多种应用协议,如FTP、H.***、RAS、RTSP、SIP、ICMP、DNS、PPTP、NBT的NAT ALG功能;
*. 支持IPSec VPN、L*TP VPN、GRE VPN、SSL VPN,并且全内置硬件加密芯片,减少安全建设投入,本次配置SSLVPN并发用户数≥***;
*. 支持IPv*/IPv*,支持静态路由、策略路由、RIP v*/*、OSPF、BGP等多种路由协议,支持MPLS VPN,支持组播协议;

*

*

视频专网杀毒软件(网络版)

配置***台服务器、***个终端授权的网络版杀毒软件,三年升级服务

*

*

数据接入安全设备--网闸

隔离外接网络社会停车场接入网                                   *、采用“*+*”系统架构,即由两个主机系统和一个隔离交换专用硬件组成;
*、支持病毒检测、文件交换、数据库同步、数据库访问、安全浏览、FTP访问、邮件传输、定制访问、二次开发、流媒体传输等基本功能;
*、内、外网主机系统分别采用冗余双系统启动模式,当A系统运行失败后,能从B系统启动,且A、B系统可互为备份;
*、不少于*个**/***/****M自适应电口,内外网主机系统分别具有独立的网络口、管理口、HA口(热备口),最大可扩展至*个电口;
*、系统吞吐量不小于***Mbps;并发连接数不小于*万;
*、支持设备健康状态实时自我检测,如散热系统状态,并能够进行正常/异常状态指示),且能在异常状态下进行报警;
*、支持有客户端无客户端两种文件交换方式;支持完全复制、增量同步、发送后删除、发送后备份等多种同步策略;支持多线程处理任务;
*、支持文件格式特征过滤,并且不依赖于文件扩展名;支持文件类型可扩展模式,方便用户自主增加特定文件类型;
*、支持一对多,多对一,多对多同步方式;支持重名策略;
**、支持断点续传;支持对文件名关键字过滤,支持文件大小限制,支持时间策略;

*

*

数据接入安全设备-防火墙

下一代防火墙,配置*个 SFP光模块                                                                                     *. 标准机架式设备,配置双电源;提供≥*个千兆电口、≥*个千兆光口,≥*个扩展槽;含IPS入侵检测模块,三年的更新服务;                                                                              
*. 吞吐量≥**Gbps、并发连接数≥***万、每秒新建连接数≥**万;
*. 支持路由模式、透明模式、混合模式;
*. 支持能够基于源/目的安全域、源/目的地址(网络地址对象、网络地址组、域名)、源/目的MAC(MAC地址对象、MAC地址对象组)、服务(预定义服务对象、自定义服务对象、服务组)、生效时间、策略动作、策略启用或禁用等配置访问控制策略;
*. 全面支持深入到应用层的防护,内嵌丰富的应用层过滤与控制引擎,可支持扩展IPS、防病毒、流控等功能 ;
*. 支持一对一、地址池等NAT方式;支持多种应用协议,如FTP、H.***、RAS、RTSP、SIP、ICMP、DNS、PPTP、NBT的NAT ALG功能;
*. 支持IPSec VPN、L*TP VPN、GRE VPN、SSL VPN,并且全内置硬件加密芯片,减少安全建设投入,本次配置SSLVPN并发用户数***;
*. 支持IPv*/IPv*,支持静态路由、策略路由、RIP v*/*、OSPF、BGP等多种路由协议,支持MPLS VPN,支持组播协议;
*. 双机状态热备、静默双机、VRRP多主等多种模式,真正的网络高可靠性;
**. 对一定时间内的日志数据进行分析和统计,自动学习和发现会话日志中的访问流量,从而智能生成符合当前网络状态的安全策略;
**. 防火墙专门配置数据流分析工具,能够模拟一个数据包从设备入接口到出接口所经过的所有功能模块,通过设备反馈的处理情况,用户能够详细了解数据包的处理过程,准确定位数据包状态,迅速排查网络故障。

*

 

 

十三、信息化原有设备拆除工程

序号

拆除项目名称

工程量

单位

数量

*

旧信号机拆除及搬运、基础拆除等

旧信号机拆除、交通信号灯控制线的拆除、贴标签整理

**

 

 

(二)整体技术要求

智能交通系统二期项目必须与智能交通系统一期项目的系统平台实现数据、功能及应用完全对接。二期系统必须与吉安市智慧城市平台及天网平台实现数据、功能及应用完全对接。智能交通系统二期项目所有系统对接工作及发生的一切费用由中标人负责。考虑智能交通系统一期项目和江西省公安厅平台、吉安市智慧城市平台及天网平台的安全性和保密性,投标人需了解和测试接口信息可与采购人联系,在开标截止时间前进行现场取证。(并提供承诺函)

情指勤一体化实战指挥平台(提供与江西省公安厅平台对接承诺函)、道路交通信号控制机、***度AR ****万像素球机、DT相机、超高清人脸抓拍环保卡口、多维数据感知及交通事故检测相机、云存储、万兆视频安全接入系统、网络资产与边界感知系统及数据接入安全设备--网闸为本项目的核心系统或设备。

*.*情指勤一体化实战指挥平台技术要求*.*.*基础参数

*.*.*.*平台基础应用框架

  1. 多屏联动:(略)
  2. 平台个人首页:(略)
  3. 用户权限管理:(略)

*.*.*.*指挥超级地图

以二维矢量底图为基础,充分融合各类丰富的地理空间信息,以及监控、装备等公安要素信息,形成一套指挥超级地图系统,具体需满足以下功能:

  1. 地市级专业地图引擎:(略):(略);具有地址编码转换功能;具有地图样式配置功能;具有资源聚合展示功能;具有行政区划、道路、路口、路段等查询功能;向第三方提供地图服务API接口。
  2. 公安地图资源整合:(略)(需PGIS配合);*、标准地址数据整合(需一标三实系统配合)。
  3. 地图基础工具应用:(略);*、底图基础测量工具、地图多形状资源选择、地图显示资源清扫、地图托盘工具管理。
  4. 兴趣点图层应用:(略);*、对兴趣点数据按照业务属性进行多类型图层分类,并平铺显示;*、对兴趣点数据可按图层,在地图上进行动态撒点显示;*、支持中文文字、拼音首字母、拼音全拼等输入方式进行智能语义分析检索;*、检索结果按匹配度由高到低进行排序,并可联动上图撒点;*、兴趣点上图撒点后,可联动显示该兴趣点周边的街景图。
  5. 视频监控图层应用:(略);*、图上摄像机点位选择,支持点选、线选、圈选、框选、不规则区域选、鼠标定位周边选;*、支持通过道路沿线、路口周边、兴趣点周边等方式同时进行视频点位检索;*、支持中文文字、拼音首字母、拼音全拼等输入方式进行智能检索,推荐显示匹配度的数据;*、检索推荐结果上图撒点显示的同时,自动推送到视频调阅模块进行打开。*、多客户端之间视频关注点位联动推送;*、实时视频调阅;*、历史视频查阅、*、视频点位目录树管理;**、视频预案管理。
  6. 车辆卡口图层应用(需车辆视图库配合):(略)
  7. 移动装备图层应用:(略);*、各类警用装备可上图显示,支持分类装备列表、装备基础信息、设备在线状态、列表实时刷新、实时在线统计、图上撒点聚类、图上实时刷新;*、警用装备上图撒点后,支持点选、线选、圈选、框选、不规则区域选、鼠标定位周边选等形象便利的检索方式;*、警用装备分类列表中,支持警用装备的多维度全文检索、按组织机构刷选等智能检索方式;*、针对单个警用装备对象,结合移动装备的实际能力、融合调度的整合情况,提供定位上图、添加关注、实时跟踪、历史轨迹、视频回传、微群调度、电话呼叫、群组呼叫、动态重组等与装备能力匹配的功能。
  8. 处置力量图层应用:(略)
  9. 处置力量关注列表:(略);*、关联当前登录用户,形成处置力量关注列表;*、基于处置力量关注列表,提供上图、跟踪、去关注等功能。

*.*.*.*融合通信调度

多媒体融合调度系统将PDT集群、公网电话、接处警排队机、视频会议、视频监控、车载视频、*G执法记录仪等多媒体通信调度资源手段进行整合接入、互联互通,并统一向实战业务提供多媒体融合调度服务,改变了以往调度指令分散传递、信息共享效率低下、调度过程与业务分离等问题,实现“语音无缝调度”、“现场实时可视”、“指令一键群发”的目标,具体需满足以下功能:

  1. 警用设备接入:(略)(根据实际卫星定位类型计算),支持UDP推送、WEBSERVICE、数据库视图等方式。
  2. 警用设备管理:(略)
  3. 网络音频融合调度:(略);实现通过客户端或手咪申请半双工语音对讲的话权,将全双工语音呼叫向半双工语音对讲的推送共享。
  4. 网络视频单向调度:(略)
  5. 网络音视频融合调度:(略)
  6. 能力开放集成:(略)
  7. 系统性能要求:(略);时延抖动上限值为**ms;丢包率上限值为*×**-*;包误差率上限值为*×**-*。

*.*.*.*动态勤务管理

  1. 勤务类型管理:(略)
  2. 勤务等级管理:(略);*、支持上级勤务管理单位对下级勤务单位的勤务等级进行设定。
  3. 勤务报备管理:(略)
  4. 社会联动资源:(略);*、支持各类专家组、专家成员、单位职务、联系方式等信息管理;*、支持各类避险场所的名称、类型、位置等信息管理;*、支持各类医院的名称、地址、级别、车辆等信息管理;*、支持社会联动资源的分级管理、分级呈现。
  5. 勤务检查督导:(略);各级中心日常备勤值班勤务检查,武装机动巡逻检查、联动单位勤务检查、派出所巡处勤务检查、重点视频巡查等日常勤务检查功能;支持对讲机点名、视频会议点名、移动视频调阅、视频监控巡查等多种检查规则。
  6. 勤务力量展现:(略);*、勤务力量报备。展示本级单位以及下属单位的报备警力、各类警用装备数量;*、在线装备展示。展示本级单位以及下属单位的各类警用装备在线数量;*、分级用户展现。区分市局、分局层级用户,按市局、分局视角展现对应层级的内容。

*.*.*.*应急指挥处置

  1. 接处警客户端联动(需接处警系统配合):(略)
  2. 实时警情数据对接(需接处警系统配合):(略)
  3. 警情信息列表展示:(略);*、支持对警情列表中的显示字段进行自定义配置;*、支持对选定的警情进行列表置顶;*、警情列表中支持点击相关字段标题进行排序;*、接收到重大警情时,自动置顶到列表前方。*、支持根据报警内容、警单号、案发地点、等字段条件对警情列表进行检索刷选;*、提供警情移交功能,不同班组之间可设定警情的移交状态,方便单位内不同班组的工作衔接;*、分级用户数据展现。区分市局、分局、派出所层级用户,按市局、分局、派出所视角展现对应层级的内容。
  4. 指挥处置全息展现:(略);*、处警情况掌握,展现处警单号、处警单位、受警单位、处警意见、处警状态等信息;*、出警情况掌握,展现个出警力量的出警力量、出警时间、到达时间,报警位置上图、出警力量自动关注、警力出警跟踪、属地派出所辖区等信息;*、现场证据反馈,同步展现出警民警上传反馈的现场照片、录像、录音等信息。
  5. 警情位置辅助定位:(略)
  6. 涉警人员情报研判:(略)(需本地重点人员管理库配合),基于身份证号码、手机号码进行检索,关联展示涉警人员是否为重点管控人员。*、以警务大数据为基础,基于身份证号码、手机号码进行检索,关联展现涉警人员的基础人口身份信息(需警务大数据库配合)。
  7. 涉警车辆情报研判:(略)(需六合一系统配合)。*、以车驾管数据为基础,以车牌号码进行检索,关联展示涉警车辆的基础车辆身份属性信息。(需六合一系统配合)*、以车辆卡口系统为基础,以车牌号码进行检索,关联展示涉警车辆在涉警时间段内的过车轨迹信息(需车辆视图库配合)。
  8. 特定类型警情预警:(略)
  9. 特定场所警情预警:(略)
  10. 骚扰电话报警预警:(略)
  11. 关联警情串并预警:(略)
  12. 重复警情关联预警:(略)
  13. 重大警情智能预警:(略)
  14. 警情态势实时监测:(略)
  15. 警情周边视频调阅:(略)(含固定视频、移动视频)、视频截图、视频录像等信息添加进警情关联视频收藏列表;在视频收藏列表中也可联动打开实时视频、查看现场视频的截图、录像。
  16. 警情位置街景地图:(略)
  17. 图上辅助指挥调度:(略);同步展现相关单位的当班勤务力量或者所属资源力量分布,可按需对力量资源发起调度与位置操作。*、基于图上警情定位,自动检索警情周边的警用设备,检索半径可按需调整;可对周边警用设备按需发起调度与位置操作。
  18. 应急处置预案管理:(略);*、预案内容结构化,将预案拆分为若干具有上下级层级的节点和节点对应的内容,节点内容支持多种形式的内容维护;*、预案指挥流程化,指挥流程中定义了处置事件的步骤,每个步骤中定义了详细的处置措施,处置措施可以关联需调用的资源。
  19. 应急处置预案调度:(略);*、基于预案进行预案启动、步骤执行、步骤结束、操作执行、预案结束等操作。
  20. 出警处置力量管理:(略);*、可将多位警员、多类多个装备组合形成处置力量组;*、处置力量组可灵活定义名称、警种、首选定位装备、上图图标、备注信息等;*、处置力量支持与当前警情进行绑定、解绑定;*、处置力量支持关注,进行上图定位、跟踪、调度等操作。
  21. 各级值班领导关联:(略)
  22. 警情处置过程管控:(略)
  23. 警情上图撒点展现:(略)
  24. 警情分布热力图:(略)

*.*.*.*大屏实战展现

高分可视化展示引擎:(略);不限接入数据源类型。*、除默认风格外可根据客户需求定制一种展示主题风格。*、支持高分可视化展示引擎与平台统一流媒体、地图、业务数据等服务后台的统一交互。*、支持高分可视化展示引擎与平台桌面客户端操作的实时同步联动,实现大屏端与桌面端的跨屏互动。

*.*.*.*日常值守防控应用:

*、勤务力量实战展现。通过地图撒点、弹窗列表方式,展现指挥机构、勤务架构、勤务人员、勤务装备。*、警情态势实战展现。通过地图撒点、地图热力图、弹窗列表方式,展现警情的分类、分区、分时等维度的统计信息,以及重大敏感警情、重点关注事项的实时信息。*、全息感知实战展现。通过地图撒点、弹窗列表方式,展示各类前端设备感知信息。

*.*.*.*应急指挥处置应用:

在应急指挥处置过程中,大屏高分展示端实时联动感知桌面客户端的指挥处置情况,通过大屏高分辨率展现的方式对警情指挥处置过程中产生的信息进行实时同步展现,为领导提供一目了然的辅助指挥决策。应急指挥处置的大屏展现主要内容包括高分辨率地图、先期调度情况掌握、警情位置辅助定位、警情相关视频调阅、警情位置街景地图、警情辅助指挥调度、应急指挥处置预案、出警处置力量管理、各级值班领导关联、警情处置过程管控、涉警对象研判布控、警情态势实时监测、重大敏感警情预警、随警情报综合展现等相关内容。

 

*.*智能交通信号控制系统建设总体要求

智能交通信号控制系统建设要求符合行业标准《城市道路交叉口设计规程CJJ ***—****》、《道路交通标志和标线GB ****.*-****》及《城市道路交通信号控制方式适用规范GA/T ***-****》等行业纲领性文件的相关规范和标准要求。

*.*.*建设内容

在一期对吉安市主城区内***个路口信号机进行改造的基础上,二期设计对吉安市主城区另外**个路口的常规交通信号控制系统进行升级改造,将信号机全部升级为智能协调式交通信号控制机,并接入到一期已建的信号控制系统中进行控制,实现状态查看、远程控制、感应控制、自适应控制、干线协调控制及区域协调、特勤路线APP控制等功能。此外对改造路口需按照一期的模式配套建设视频车检器采集车道流量、排队长度、时间/空间占有率、停车次数等参数,重点路口使用雷达视频车检器获取更长距离范围内的排队长度、车辆速度等信息。

*.*.*前端功能要求*.*.*.*多时段控制功能

多时段控制,根据交通需求变化情况,把一天的时间分成若干个控制时段,随时间的推移,按预置的方案自动运行。各个方案运行期间信号周期、绿信比、相序不随道路状况的变化而变化。

*.*.*.*单点感应控制

系统应支持感应控制,信号机根据车辆检测器或其他参数采集设备测得的交通流数据来调节信号配时的控制方式。

*.*.*.*绿波控制(无缆线协调控制)

系统应支持无缆线协调控制,各信号机之间不进行通信,且信号时钟完全同步——时段表中的设定一致。无缆线协调控制方式,通过设定相位差来实现道路上不同交叉口之间交通信号的协调。

*.*.*.*行人过街按钮控制

交通信号控制机支持行人按钮信号输入,可在路口和路段响应来自行人按钮的行人过街请求。在没有行人过街请求时,有自动跳步控制功能,最大限度的保证车辆通行效率。

*.*.*.*降级控制

当前端检测器出现故障、检测数据异常、网络通讯异常等,平台无法下发策略至信号机执行,此时前端信号机支持降级控制,由平台下发策略降级为信号机离线控制,离线控制策略支持用户自定义。

*.*.*.*公交优先控制

系统应具有多种科学合理、灵活实用的公交优先控制算法并能执行相应的优先控制,以满足一般公交优先、双向高频度公交优先或多方向公交优先的需求。

通过在公交车辆安装特殊发射装置或在公交专用车道上设置普通车辆检测器采集公交车辆的交通需求。当公交车接近交叉口时,向检测器发出信号,检测器即把信号传给控制机,控制机指令信号灯由红灯改为绿灯,或继续延长绿灯时间。公交停靠站设在交叉口上游一方时,可把检测器设在停靠站附近,当公交车离站时就可通知信号灯放绿灯,以免在交叉口前再次停车。

*.*.*.*关灯控制

在关灯控制方式下,各信号源对应的通道无信号输出,各信号灯组表现为关灯。

*.*.*.*全红控制

在全红控制方式下,各信号源对应的通道输出红灯信号。一般在交通管制的场景下应用。

*.*.*.*闪光控制

在闪光控制方式下,各信号源对应的通道按照预先设定的闪光模式和一定的频率进行闪光。一般用在夜间车流量较少的叉路口,如一些经济开发区的路口,夜间启用提醒司机通过路口时注意左右瞭望、小心通过,减少不必要的等待时间。

交通信号控制机有软件黄闪和硬件黄闪两种配置,系统采用独立的黄闪控制模块,黄闪控制更为可靠和节能,进入黄闪控制的途径主要包括:

硬件故障黄闪:(略);

时段黄闪:(略);

手动黄闪:(略)

*.*.*.**手动控制

手动控制,交通管理人员可根据现场车流情况人为控制路口放行状态。在由于节假日或交通事故导致路口严重拥堵,需人工疏道交通时,可配合现场交通管理人员方便的控制信号灯工作状态。

手动控制应支持机箱按键模式和遥控器模式。

*.*.*.**设备故障检测、处理功能

信号机支持故障检测,可以对内、外设备进行故障监测、自诊断和记录功能,当发现故障后进行故障降级来确保交通安全,并发出故障警示信号。信号机故障类型分为严重故障和一般故障,其中严重故障包括:(略):(略)

*.*.*.**校时功能

信号控制系统应支持接收来自控制中心的校时和主动获取GPS信息来对系统进行校时。

*.*.*.**无线传输功能(可配)

信号机应支持无线传输功能,可通过内置USB口扩展Wifi或*G模块,实现数据的无线传输。无线传输功能使得信号机的前端布局更加灵活,场景适应性更强,同时在线缆、施工的成本上也有较大的节省。

*.*.*.**信号机特征参数导入/导出

系统应支持通过客户端软件进行信号机特征参数的导入、导出操作,可方便问题排查、技术人员远程协助。

*.*.*.**扩展功能

信号机应可根据场景需求进行个性化功能定制,如开门亮灯、机柜开关门报警、交通可变标志的开关等。

 

*.*.*交通信号控制策略要求

设计在一期信号控制系统基础上,对信号控制的策略进行升级扩展,要求新增单点优化控制功能、升级区域协调控制功能、公交优先协调控制功能。

*.*.*.*单点优化控制

单点优化控制需根据交通流的状况,在线实时地自动调整信号控制参数以适应交通流变化的控制方式,关注的是所有相位运行的交通流和当前运行相位的交通流,能够在均衡各向排队的同时减少绿灯空放,从而提高绿灯利用率。

*.*.*.*区域协调控制

区域协调控制是信号控制中“面控”的关键技术,分为战略级和战术级两层控制策略。在战略级,以交叉口群概念来划分控制子区,实现区域协调控制宏观策略制定。在战术层,针对每一个子区,以该子区里的关键交叉口流量均衡(或延误最小化)为目标,协调周围交叉口的控制策略,在外围逐层限流,保证内部车流平稳通行,平衡交通流,缓解区域内部交通压力。区域边界需求控制,区域内部协调控制,最终达到区域控制的目的。

在考虑子区内部协调疏导、外围需求控制的思想下,由一系列单点和干线组成的信号控制方案形成了区域协调控制方案。区域协调控制可以分为静态区域控制和区域自适应控制。通过前端设备采集或调研获取的交通数据进行分析加上人工经验辅助,按照区域协调控制运行流程可以制定区域静态协调控制方案。至于区域自适应控制则是根据实时的交通流量、排队、态势等情况进行信号控制方案的调整,在前端数据采集环境满足要求、能够保证数据质量和传输实时性的情况下,系统可以自动按照区域协调控制运行流程进行区域协调控制。

*.*.*交通信号控制大数据建设要求

交通信号控制大数据设计在一期信号控制系统基础上新增路口诊断优化、干线诊断优化、区域控制、路口交通评价、干线交通评价、路口运行监测、干线运行监测等功能。

交通信号控制大数据系统要求提供六大能力,包括多源数据融合、交通特征工程、交通致因分析、信号控制优化、仿真验证反馈和综合运维评价,为信号控制系统优化提供大数据分析和决策依据。

能力一:(略)

通过数据接入模块将前端如电警、卡口、雷达、地磁等检测设备采集的交通数据从数据资源池中提取出来,供引擎使用,实现多种数据源间的融合,充分发挥其数据源特性优势为决策生成提供依据。

能力二:(略)

通过特征工程模块从多源数据中提取交通流特征,如交通流量、行程车速、排队长度、饱和度等参数的特征,为信号控制优化算法提供参数级数据输入。

能力三:(略)

通过评估诊断模块和致因分析模块,基于大数据治理技术、交通工程学、安全系统工程和相关行业标准,分析得出交通态势问题、交通控制问题和交通组织设计问题,如单点的溢流、空放、失衡问题,干线的失调问题等。

能力四:(略)

通过智能决策中心和内置的单点优化算法、干线协调控制算法、区域协调控制算法等,结合交通致因分析的结果,生成优化的信号控制方案。

能力五:(略)

通过仿真验证模块可进行场景复刻和模拟验证,对优化方案的效果进行预测,对方案的合理性进行验证。

能力六:(略)

通过数据诊断运维模块、系统管理模块和系统检测运维模块及评估诊断模块可以对路口、干线的交通运行状态进行评价和检测,对数据质量进行诊断。对路口的评价指标包括服务水平、评价延误、交通流量、绿灯利用率、排队长度等指标,对干线的评价指标包括带宽利用率、不停车比例、平均行程时间、交通流量、评价行程车速等指标。

基于数据引擎,信号控制系统可以实现从“发现问题—找到致因—方案生成—仿真验证—方案实施—效果评价”的闭环流程。将前端数据、引擎和信号机形成一个回路,在提升系统智能化水平的同时,也可以让人工参与决策,通过引擎能力开放与人工经验的互相学习和借鉴,让交通控制决策形成良性闭环。在引擎提供以上能力的背景下,交通大数据在信号控制方面的应用可以体现在以下几个方面:

*)道路状况自动感知:(略)

*)交通态势自动研判:(略)

*)信号配时自动优化:(略)

*)信号控制自动调整:(略)

*)信号控制效果自动评价:(略)

*.*.*改造升级路口位置

信号控制机改造路口清单

序号

交叉路口名称

路口类型

视频车检器数量

备注

*

赣江大道与湖滨东路

十字路

*

青原区

*

富水路与湖滨东路

十字路

*

青原区

*

富水路与滨江大道

丁字路

*

青原区

*

白云山路与湖滨东路

十字路

*

青原区

*

白云山路与湖滨西路

十字路

*

青原区

*

白云山路与滨江大道

丁字路

*

青原区

*

胡铨路与湖滨东路

十字路

*

青原区

*

胡铨路与湖滨西路

十字路

*

青原区

*

胡铨路与滨江大道

丁字路

*

青原区

**

公略路与湖滨东路

十字路

*

青原区

**

公略路与湖滨西路

十字路

*

青原区

**

公略路与滨江大道

丁字路

*

青原区

**

坪田路与湖滨东路

十字路

*

青原区

**

坪田路与滨江大道

丁字路

*

青原区

**

堪上路与滨江大道

丁字路

*

青原区

**

渼陂西路与滨江大道

丁字路

*

青原区

**

江东路与滨江大道

丁字路

*

青原区

**

科教楼与学苑路

Y子路

*

青原区

**

科教路与丹青路

丁字路

*

青原区

**

科教路与梅林大道

十字路

*

青原区

**

科教路与天玉大道

十字路

*

青原区

**

东井冈路与坪田路

十字路

*

青原区

**

东井冈路与公略路

十字路

*

青原区

**

东井冈路与胡铨路

十字路

*

青原区

**

东井冈路与白云山路

十字路

*

青原区

**

吉祥路与沿江路

丁字路

*

吉州区

**

吉祥路与跃进路

十字路

*

吉州区

**

吉祥路与福临路

十字路

*

吉州区

**

跃进路与新建路

十字路

*

吉州区

**

跃进路与学子路

十字路

*

吉州区

**

跃进路与福临路

十字路

*

吉州区

**

跃进路与金融路

十字路

*

吉州区

**

跃进路与神岗山路

十字路

*

吉州区

**

跃进路与沿江路

十字路

*

吉州区

**

古南大道与尚德路

十字路

*

吉州区

**

古南大道与凤凰洲路路

十字路

*

吉州区

**

君华大道与瑞华路

十字路

*

吉州区

**

君华大道与凤山路

十字路

*

吉州区

**

君华大道与常青路

丁字路

*

吉州区

**

君华大道与文星路

十字路

*

吉州区

**

君华大道与宏展路

丁字路

*

吉州区

**

君华大道与发展大道

十字路

*

吉州区

**

君华大道与图强路

丁字路

*

吉州区

**

君华大道与金螺大道

十字路

*

吉州区

**

吉庆路与景贤路

十字路

*

吉州区

**

吉庆路与瑞华路

十字路

*

吉州区

**

吉庆路与凤山路

十字路

*

吉州区

**

吉庆路与发展大道

十字路

*

吉州区

**

沿江路与鹭洲路

丁字路

*

吉州区

**

沿江路与十字路

丁字路

*

吉州区

**

沿江路与金融路

丁字路

*

吉州区

**

沿江路与神岗山路

丁字路

*

吉州区

**

吉福路与翠岭路

十字路

*

吉州区

**

吉福路与君华大道

十字路

*

吉州区

**

思源路与翠岭路

十字路

*

吉州区

合计

**个信号灯路口

 

***

青原区**台

吉州区**台

 

 

*.*公交优先交通信号控制系统建设总体要求*.*.*建设内容

为了推进吉安市公交专用道和公交优先信号设置,提升公交运行速度和准点率,推动打造舒适、连续、安全的高品质快行交通系统,本次项目将结合智能交通信号控制系统,对主城区内公交主要行驶道路(井冈山大道、阳明路、吉州大道、文天祥大道、大桥西路、沿江路及青原大道等)的沿线信号灯路口建设公交优先信号控制系统。

公交优先交通信号控制系统建设要求符合《国务院关于城市优先发展公共交通的指导意见 国发〔****〕**号》、GB/T *****.*-**** 信息技术 射频识别 第*部分:(略)

*.*.*前端功能要求

前端子系统主要由RFID检测单元、视频车检单元、信号控制机组成。RFID检测单元由电子标签和阅读器组成,可实时检测到达路口的待优先公交车辆,将车辆电子标签、检测时间戳等信息上传至信号机,车辆在RFID检测范围内时,阅读器会实时向信号机发送信号,将首次被检测信息作为算法输入,信号机通过RFID的数据接入执行算法并下发公交优先方案,实现“边缘节点“处理模式。视频车检单元采集进口道机动车流量和排队长度信息,用于背景配时方案的设计。

*)RFID电子标签

RFID电子标签应用于公交车汽车上,要求采用无源、非接触式、超高频无线射频技术,每个标签具有唯一的电子编码,附着在车辆上实现精准目标识别,是基于物联网无源射频识别在智慧交通领域的延伸。

*)阅读器

阅读器通过天线与RFID电子标签进行无线通信,可实现对标签识别码和内存数据的读出或写入操作。RFID技术可识别高速运动物体并可同时识别多个标签,操作快捷方便。阅读器通常安装在电子警察杆件或龙门架上。当装有“RFID电子标签”的公交车辆,经过部署有RFID阅读器的进口时,阅读器可通过网线将“电子标签ID”信息传输至信号机完成优先控制。

*)视频车检单元

视频车检器安装在进口车道电警杆上,可复用一期建设的视频车检器,面向来车方向检测每个车道的交通参数,如时间占有率、空间占有率、排队长度、交通流量、平均车速等。通过交换机接入信号机,实现对路口机动车流实时到达情况进行检测,对车流量进行统计。

*)信号控制机

当信号机接收到靠近交叉口的公交车辆RFID信息和视频车检器占有率信息时,可结合公交车辆的行驶情况、优先需求、基础方案等配置参数综合判断,选择合适的信号优先控制策略,包括绿灯延长、红灯早断、插入相位等方式,响应公交优先需求,在确保社会车辆通行效益的前提下尽可能减少公交车辆延误与停车次数。

*.*.*管理系统功能要求

后端管理系统由计算机、信号机配置工具和管理平台组成。实现单点公交优先,可在平台端配置相关参数,包括配置优先车辆参数(车牌、车型、RFID标签、载客量等)、配置优先线路参数(线路ID、关联路口、关联车辆、各路口优先车道、优先时段、优先计划等)。除了参数配置,信号控制平台还具有数据存储和监控功能。数据存储包括公交优先配置参数、公交优先响应时刻、优先方案、优先时长,便于监控和数据深入分析。公交优先状态监控,则是将已执行过的优先线路、优先路口、优先方式、优先时长等参数通过图表和地图的方式可视化展示出来。

*.*.*部署位置

根据亚行优质公交项目确定安装路口,RFID阅读器安装在亚行项目优质公交线路通过的信号灯路口的电子警察杆件或龙门架上,绿波带的路口不安装,RFID电子标签安装在通行的公交车上。(具体部署位置需根据亚行优质公交项目对现场环境进行勘查确定做深化设计)

*.*公安交通特勤路线安全保障系统建设总体要求

公安交通特勤路线安全保障系统功能及性能规划要求符合《公安交通指挥系统建设技术规范》(GA/T***)、《公安数据元》(GA/T ***(所有部分))、《城市警用地理信息系统分类与代码》(GA/T***)及《城市警用地理信息系统图形符号》(GA/T***)等相关规范和标准要求。

*.*.*建设内容

随着吉安市经济的快速发展和城市的不断扩容,举办大型会议、重大活动的机会也越来越多,对重大事件的交通的保障工作要求也越来越高。传统特勤的保障工作以人为主,靠投入大量的警力到重点路口、混乱路段上,通过道路封路、清场以及手动调整信号配时的方式来保障车队的顺畅、安全地通过特勤路线。这种勤保障模式不仅浪费警力,对特勤路线周边交通造成非常大的影响,还容易因为民警的操作失误影响交通安全。

公安交通特勤路线安全保障系统以“特勤路线安全、畅通保障为目标,以车载、单兵、视频、信号各类资源接入整合为基础,以视频接力追踪、警车定位、警员定位、信号智能控制为技术手段,以特勤预案制定、预演、执行、监控一体化应用为主线”,实现对特勤路线交通的保障。

*.*.*功能要求*.*.*.*特勤资源管理*.*.*.*.*警员管理

通过警员管理模块可以添加警员详细信息,包括警员编号、姓名、联系方式等,并支持警员与单兵设备一对一绑定。

支持对已录入警员信息的修改、删除。

*.*.*.*.*警车管理

通过警车管理模块可以添加警车详细信息,包括车牌号码、车牌颜色、车辆品牌、所属单位等。并支持警车与车载设备的一对一绑定。

支持对已录入警车信息的修改、删除。

*.*.*.*特勤路线绘制

可在GIS地图上标记特勤路线执行的开始地点、途径地点(可以设置多个)、结束地点,系统自动规划特勤路线。支持在GIS地图上手动绘制特勤路线。

特勤路线生成后,路线上生成数个可以自由拖动的关键点,支持通过拖动路线的关键点对特勤路线进行调整。

*.*.*.*关联资源发现

特勤路线生成后,选择资源显示半径(***m为*个单位),能够以特勤路线为中心,检索设定半径范围内的视频资源、信号资源,并支持通过列表或GIS地图对资源进行显示。

*.*.*.*线路资源配置*.*.*.*.*线路编辑

路线生成后,通过输入线路编号、线路名称,选择所属任务、前导车辆完成特勤路线基础信息的编辑。

*.*.*.*.*关联视频配置

特勤路线生成后,根据视频的位置将视频设备自动排序成列表,通过插入更新点对视频进行分组,可以将*个、*个或者多个视频设备分为一组。

支持设置视频预制位,一个视频设备可以设置多个预制位,并支持将视频预置位与特勤任务进行关联。

设置引导车辆距离视频多少米时,切换到对应的视频组并执行设定的视频预案,完成对特勤保卫车辆的快速跟踪。

*.*.*.*.*关联信号配置

特勤路线生成后,根据信号机的位置将信号设备信息自动排序成列表。并可查看列表上的信号配时方案。

预案设置人员可结合特勤车辆通过路口的导向(左转、直行、右转等)情况,设置对应的信号执行方案。

支持设置车辆距离路口多少米时,执行对应的信号控制预案,设置驶离路口多少秒后,恢复原有方案。

*.*.*.*特勤路线查看

通过地图或树状列表的形式查看特勤线路轨迹情况、特勤路线上资源情况。支持对特勤路线进行新增、删除、修改。

(*)地图路线查询:(略)

(*)路线列表查询:(略)

*.*.*.*特勤任务执行*.*.*.*.*轨迹监控

启动特勤任务,在GIS地图上刻画前导车辆的实时轨迹。

支持根据车辆GPS位置对地图及周边资源放大展示。

*.*.*.*.*视频预案执行

根据采集的前导车辆的位置信息,系统自动切换到对应视频组进行视频播放,随着车辆的移动,视频组自动进行切换。

*.*.*.*.*信号预案执行

根据采集的前导车辆的位置信息,系统自动切换到车辆即将达到路口的信号控制方案,支持对信号控制方案进行临时调整。随着车辆地移动,信号预案自动切换。

*.*.*.*线路上墙

通过视频解码器,可以实现特勤路线、视频资源上墙展示。

可提前针对大屏上墙设置预案,提供上墙内容多样化展示。如可在大屏中心显示特勤路线,在大屏周围展示多个视频监控画面,进行分屏显示。随着车辆的位置,上墙的视频资源可以进行自动切换。

*.*.*.*车辆接力追踪

应用平台下发前导车辆车牌信息至枪球一体机中,由枪球一体机实时检测到道路车辆信息,并与与车辆信息库进行比对,比对成功即进行提示,并锁定跟踪目标。车辆驶离一个视频画面后,在新的设备上识别车辆车牌后,可以自动切换到新设备的视频画面,对车辆进行持续跟踪。

*.*.*部署位置

主要部署在AR实景球机没有覆盖的特勤线路的路口的电警杆上,设计建设在沿江路*个路口、大桥西路*个路口、阳明西路*个路口、吉安南大道*个路口,吉安北大道*个路口,复兴路*个路口,青原大道北段*个路口,天玉大道*个路口,井冈山北大道*个路口,金螺大道*个路口,韶山路与北门街路口*个,鹭洲路与北门街路口*个,共计**个位置。

*.*动态交通引导信息发布系统建设总体要求*.*.*建设内容

设计在一期建设基础上对动态交通引导系统进行补充完善,提高交通引导信息发布系统的覆盖面,同时考虑前端诱导屏建设的整体美观性,设计在城市主要路段建设**块双面全点阵LED诱导屏,一级诱导屏*块,二级诱导屏*块,三级车位诱导屏**块,一、二级诱导屏接入一期已建引导系统显示主干道的道路拥堵情况及突发交通事件信息;采集*个社会停车场车位信息数据,为驾驶员提供更多停车选择,将三级屏接入停车信息发布系统发布城区停车场的车位信息,引导市民就近停车。

动态交通引导信息发布系统主要由四个子系统构成,即信息采集子系统,网络传输子系统、中心分析子系统和信息发布子系统。前端采集系统包含道路车辆数据采集和社会停车场剩余车位数据采集,车辆信息数据经过中心分析计算后得出路况交通状态,也可以通过视频监控人工判断路况交通状态,并在外场交通诱导屏进行发布,实现道路路况交通状态的实时通报;车位信息数据经过中心整合分析处理后将剩余车位数据发布在前端诱导屏上,并进行实时更新。

*.*.*系统功能*.*.*.*数据接入存储

系统能够接入视频监控系统及车辆监测与参数采集系统,实现视频图像预览、存储,以及交通参数采集数据的接入、存储。交通信息数据具有时效性,要求动态交通信息数据实时联网,以最快的采集和上传速度上传至后端中心管理平台,以便信息及时处理发布。

*.*.*.*数据处理功能

系统能够根据预案对交通状态数据及停车场车位数据进行处理,根据事先设定的引导信息生成模型得出实时的交通路况及停车引导信息,并提交发布模块发布。

*.*.*.*信息发布功能

(*)交通路况信息发布

交通路况诱导屏安装在城市道路上,可提示驾驶员前方的实时路况信息或者相关的一些交通信息,如前方交通的通畅程度以及前方道路的交通拥堵状况等。

在交通高峰或发生拥堵时间段呈现主干道路线轮廓的图形方式向驾驶员提供前方的道路走向,具有指路牌的作用,并通过LED显示的路网图形的不同颜色发光,形象标识这些路段处于畅通(绿色)、堵塞(红色)或拥挤(橙色)状态的实时路况,供驾驶员判断和选择适当的行驶路线,做到实时有效引导交通。在交通平稳时间段或有重要事件时发布重要交通状况信息,诱导屏具有显示形象直观、信息量大、视认时间相对较短,引导不熟悉路况的驾驶员规避拥堵路段,减少拥堵路段的车流量,减少主要拥堵路段拥堵时间,改善中心城区交通。

(*)停车引导信息发布

系统支持对接获取新建/已建停车场车位信息数据,主要完成各个停车场剩余车位数据的采集,并将采集的剩余车位数据汇聚到停车引导系统进行整合,最终通过停车引导平台将各个停车场停车情况统一发布到相应的前端停车引导发布屏,从而提升解决城市停车资源的信息共享问题、间接提高停车场/位的使用率和周转率,缓解由于停车带来的交通拥堵压力。

(*)临时指挥信息发布

系统可根据交通、天气及指挥调度部门的指令临时更改显示交通引导信息,如:(略)

(*)通用交通信息发布

系统支持显示通用的交通信息,如交通法规、宣传标语、谨慎驾驶、注意安全、请不要疲劳驾驶、后置动力保持车距等。系统可根据设定的系统时间和设定的信息显示周期轮流播放设置的信息。其信息内容、显示时间可通过系统进行更改和添加。

*.*.*部署位置

*、交通路况诱导屏

(*)井冈山大道(禾埠桥附近)南→北             一级诱导屏

(*)华能大道(铁路桥附近)南→北               一级诱导屏

(*)青原大道(与***国道交叉路口附近)北→南   一级诱导屏

(*)井冈山北大道(樟山镇附近)北→南           一级诱导屏

(*)君华大道(禾河大桥附近)南→北             一级诱导屏

(*)君华大道北段  北→南                       二级诱导屏

(*)君华大道南段  南→北                       二级诱导屏

(*)跃进路(神岗山大桥附近)南→北             二级诱导屏

(*)吉福路水果批发市场附近  西→东             二级诱导屏

*、车位信息诱导屏

(*)永叔路与沿江路交叉口立体停车库附近     *块三级车位信息诱导屏

(*)青石街菜市场立体停车库附近             *块三级车位信息诱导屏

(*)大润发超市地下停车场(吉州大道馨悦花园附近) *块三级车位信息诱导屏

(*)儒林里地下停车场(中山路东路附近)     *块三级车位信息诱导屏

(*)建设大厦地下停车场吉安南大道附近       *块三级车位信息诱导屏

(*)中心医院立体停车场阳明西路白塘医院附近 *块三级车位信息诱导屏

(*)和气路立体停车场附近                  *块三级车位信息诱导屏

(*)韶山东路立体停车场附近                 *块三级车位信息诱导屏

(*)财富广场地下停车场附近                 *块三级车位信息诱导屏

(**)韶山西路立体停车场附近                *块三级车位信息诱导屏

(**)鹭洲立体停车场(韶山路小学新校区附近)*块三级车位信息诱导屏

 

 

LED诱导屏部署效果参考示意图

 

*.*.*布设原则

交通诱导屏布设核心原则:

  1. 诱导屏部署应在拥堵路段前方部署,并且诱导屏部署点与拥堵路段之间应该具备可选择路口,以备车辆进行分流选择;
  2. 诱导屏部署位置,应该在车流量汇入较多的路段/区域进行部署;
  3. 不同的路段,根据车速选择不同的诱导屏,车速**km/h以下,建议使用P*、P**、P**点间距诱导屏;车速**km/h以上,建议使用P**、P**、P**.*点间距诱导屏;

一级诱导可变标志——位于城市快速路、主干道:

城市快速路和主干道是城市交通的骨架和主动脉。保障城市主动脉道路的畅通是确保城市高效运转和城市各功能区之间正常联系的基础,因此对城市快速路和主干道的诱导应作为城市交通出行诱导系统的核心。

一级诱导可变标志的目标应定位于:

当交通需求量较小时(交通平峰期),应最大限度地减少城市快速路、主干道路网上车辆的停车次数和延误时间,确保城市区域间的便捷交通联系。

当交通需求量较大时(交通高峰期),应将通行能力最大作为交通诱导控制的主要目标,防止拥塞的发生,并确保一定的交通服务水平。

当出现突发事件导致道路通行能力急剧下降时,交通诱导的首要任务是疏导现有车辆,控制上游路口的驶入量,防止拥塞的进一步恶化。

一级交通诱导的手段有:

与城市快速路、主干道相连接道路入口的驶入控制。驶入控制与次干道上的二级诱导相衔接。主要包括:

① 与快速路相连的入口匝道进行驶入控制,减少和快速路的交汇车辆数;可采用匝道定时限流控制方式或匝道感应交汇控制方式。

② 与主干道相连路口,减少进入主干道转向的配时通行时间,减少次干道等驶入主干道的交通量。

行驶路径诱导可变标志。主要包括:

①快速路、主干道路网的出行路径诱导;主要以快速路、主干道路网交通状况图形显示指示牌,告知城市快速路、主干道路网的交通状况,诱导交通参与者的出行路径选择。

②根据快速路、主干道出口相连次干道等路网的交通流状况,进行快速路、主干道路网的驶出出行路径诱导。

二级诱导可变标志——位于城市次干道:

城市次干道是区域内交通出行的干道,并连接城市主干道与支路之间交通出行。对城市次干道进行诱导是 LED 道路交通诱导可变信息标志信息发布系统实现路网交通流均衡的关键。

二级诱导可变标志的目标应定位于:

通过与一级诱导系统的协调诱导控制,实现与快速路、主干路的交通合理衔接,确保快速路、主干路的交通畅通;并实现诱导子区之间的便捷交通出行。

实现诱导子区内的便捷出行与流量均衡。

实现对支路交通的便捷汇集和疏散诱导。

二级交通诱导的手段有:

与一级诱导系统的协调诱导控制时,LED道路交通诱导可变信息标志应布设在次干道与快速路、主干道连接路口前一定距离处,主要实时显示次干道与快速路、主干道连接路口的出行限制信息,并给出出行诱导路径。

针对诱导子区内的出行诱导和对支路交通的便捷汇集和疏散诱导,LED道路交通诱导可变信息标志应布设在次干道与次干道交叉口和次干道与支路交叉口的进口道上游一段距离处,主要实时显示相应诱导子区的道路交通状况及相关信息,如某交叉口或路段的交通拥堵、某地点发生交通事故、某路段的大约行驶时间等,向驾驶员提示最佳的行驶速度、提醒交通参与者选择合适的交通路线等。

三级诱导可变标志——位于城区主要路口及停车场附近:

在城市核心地区通行的主要道路分流路口及停车场附件建设三级停车场信息引导发布LED屏,显示就近停车场的剩余车位信息,引导驾驶员停车。

*.*AR实景指挥作战系统建设总体要求

*.*.*建设内容

设计在一期建设基础上对实景指挥作战系统进行补充扩展,补充前端AR设备的点位数量,新建**套****W像素AR高空全景智能设备,要求能够接入一期已建的AR实景指挥作战系统进行统一管理使用,实现交通前端物联设备的统一汇聚与接入,构建统一的数据接入管理与人员角色权限等管理中心;可通过虚拟标签方式整合场景内集成指挥平台中的数据信息以及场景中静态目标、关联描述信息等,并能够通过高分辨率控制设备实现高清效果大屏展示,达到增强现实的效果;可通过与其他业务实现数据互通,从而将多个业务系统通过标签的形式关联到一起,实现整体的业务应用;可选超高分显控系统,来实现AR实景指挥作战系统的上墙联动展示与应用。

*.*.*功能要求

支持基于公安交通集成指挥平台实现云图立体防控;

支持在摄像机的实时视频画面中添加不低于***个AR标签,且可实现标签与标签联动的功能;

支持移动标签自动跟踪;

支持人员密度事件侦测和报警功能;

支持区域入侵、越界、进入区域、离开区域事件侦测、报警、联动跟踪功能;

支持检测直径≥***米***°半圆形范围内运动目标,可同时检测≥**个目标;

支持点击联动功能,通过在客户端点击或者框选全景摄像机画面任意位置,细节跟踪摄像机可自动通过云台调整与变焦,将该区域置于画面中心;

支持目标自动跟踪功能,通过设置智能事件规则,对设定区域内触发事件的运动目标在设定的跟踪时间内进行持续稳定跟踪。并可在跟踪过程中手动切换跟踪目标;

支持手动选择跟踪目标,在设定跟踪时间内进行持续稳定跟踪;

支持多目标自动切换跟踪,目标切换时间小于*秒;

支持标准的API开发接口,支持ONVIF、ISAPI、GB/T*****协议接入。

*.*.*部署位置

设计在滨江六合盛世、滨江移动大楼、宜家公园楼顶(阳明西路)、天虹商场(井冈山大道)、穗华玖隆花园(吉州大道)、莱茵河畔西区(吉州大道)、吉宴天下楼顶(大桥西路)、中梁玖号院(吉安北大道)、金竹园(青原大道)、盛世华庭(青原大道)、幸福***(赣江大桥)、正气广场等**个高空AR监控点。

AR 全景相机部署位置示意图

*.*.*布设原则

为了更好的体现AR全景相机场景效果优势,AR前端设备如下安装要求:

*)安装高度,一般路口*m以上,大场景监控**-**m,高空瞭望**m以上;

*)安装的位置在近处视野内不能存在明显遮挡物,否则会影响拼接效果;

*)安装地点避免强磁等干扰源(例如雷达等);

  1. 安装场景中避免有强光源直接照射镜头。
*.*人脸比对环保卡口系统建设总体要求

人脸比对环保卡口系统功能及性能规划要求按照公安部颁标准《道路车辆智能监测记录系统系统通用技术条件》(GA/T ***-****)中的有关规定执行,并合理应用科技进步成果提升整体系统性能,同时根据公安交警部门的具体业务应用需求,对数据进行深度挖掘,实现具有行业针对性的业务功能扩展。

*.*.*建设内容

设计在一期建设基础上对人脸比对分析系统进行补充,补充前端人脸卡口设备的点位数量,扩大点位覆盖面,提高前端数据感知能力,为后端人脸分析系统提供更加丰富和全面的数据源,强化失驾人员、在逃人员及吸毒人员等黑名单人员的管控力度。本次设计新增**套环保人脸卡口,通过提高前端点位的建设密度和覆盖范围,切实提升人脸比对系统的可用性和时效性,要求能够接入一期已建人脸比对分析系统进行统一管理使用。

此外为响应国家节能环保政策号召,设计要求采用环保人脸卡口抓拍单元搭配红外白光一体化三合一补光灯,白天闪白光,夜晚自动切换为闪红光,在保障感知数据高质量采集的同时,极大的减少爆闪灯带来的光污染和“刺眼”,改善了交通道路驾驶环境,同时也提高了道路行驶安全系数;此外将红外闪光灯、白光闪光灯和LED频闪灯合三为一,打造成三合一一体化补光灯的设计可在减少建设施工成本和“麻雀杆”现象的同时,也降低了系统使用能耗。

*.*.*功能要求*.*.*.*车辆捕获功能

系统通过视频检测方式实现车辆捕获功能,能对所有经过车辆进行捕获,除了能够捕获在车道上正常行驶的车辆外,还具备捕获跨线行驶及逆向行驶车辆的功能。在正常车速(*km/h~***km/h)范围内的监控区域规范行驶的车辆图像捕获准确率达**%以上。

*.*.*.*车辆图像记录功能

系统能够准确捕获、记录通行车辆信息。记录的车辆信息除包含图像信息外,还包括文本信息,如日期、时间(精确到毫秒)、地点、方向、号牌号码、号牌颜色、车身颜色等。车辆信息写入关联数据库,并将相关文本信息叠加到图片上。

*.*.*.*智能补光功能

系统综合考虑了车辆前挡风玻璃对光线的反射特性、贴膜情况、环境光线照射情况,采用了特殊的滤光镜头、专门的成像控制策略和补光方式,同时安排了合理的设备布设方式,使得系统全天候对各类车型都能有效解决前挡风玻璃反光和强光直射等问题,确保车身、车牌都清晰可辨。

采用补光灯和摄像机成像控制模块之间的反馈控制技术,满足夜间拍摄要求。采用强光抑制技术,避免强逆光、强顺光环境下对拍摄造成的影响。

*.*.*.*车辆牌照自动识别功能

系统可自动对车辆牌照进行识别,包括车牌号码、车牌颜色的识别。

*)车牌号码自动识别

系统具备对符合“GA**-****”标准的民用车牌、警用车牌、使领馆车牌的号牌自动识别能力,并且具备对****式军车号牌、****式武警部队号牌、新能源车牌的自动识别能力,所能识别的字符包括:

  1. 识别字符表

字符类型

详细描述

阿拉伯数字

“*~*”十个

英文字母

“A~Z”二十六个

省、自治区、直辖市简称用汉字

京、津、晋、冀、蒙、辽、吉、黑、沪、苏、浙、皖、闽、赣、鲁、豫、鄂、湘、粤、桂、琼、川、贵、云、藏、陕、甘、青、宁、新、渝

专用号牌简称用汉字

领、使、警、学、挂、港、澳、试、超

**式武警号牌字符

WJ样式的字母、省份简称汉字、警种字母(X、B、T、S、H、J、D)、数字

**式军车号牌字符

各军区/各军兵种部拼音缩写字母、各军区/各军兵种部下辖各部属机构拼音缩写字母、数字

 

*)车牌颜色自动识别

系统能识别黑、白、蓝、黄、绿五种车牌颜色。

*)系统识别的车牌类型部分示例

**、新能源车牌          **、新能源车牌     

*)前端识别技术

车辆牌照自动识别算法(车牌识别、车牌颜色识别)集成在卡口抓拍单元中,识别结果由卡口抓拍单元直接输出。

*.*.*.*驾驶人员人脸特征抠图

系统采用视频检测技术对驾驶室人脸特征进行检测,并将人脸特征抠出,为公安交通管理和刑侦案件侦破提供了科技手段。

*.*.*.*车身颜色识别功能

系统可自动对车身深浅和颜色进行识别,可供用户根据车身颜色来查询通行车辆,为公安交通管理和刑侦案件侦破提供了科技新手段。

系统可自动区分出车辆为深色车辆还是浅色车辆;并识别出**种常见车身颜色,**种颜色包括:(略)(银),黄、粉、红、绿、蓝、棕、黑、紫、青。

*.*.*.*车型判别功能

系统采用车牌颜色和视频检测技术结合的方法对车辆类型进行判别,可对**种车型进行识别(SUV、MVP、两厢轿车、三厢轿车、轿跑、小型轿车、微型轿车、面包车、皮卡车、小型货车(包括微卡、轻卡及中卡)、大型货车、小型客车、大型客车)。

*.*.*.*车标识别功能

系统采用视频检测技术对车标进行识别,可对***种车标进行识别,可供用户根据车标来查询通行车辆,为公安交通管理和刑侦案件侦破提供了科技新手段。

*.*.*.*车辆子品牌识别功能

系统采用视频检测技术对车辆子品牌进行识别,可对****种车辆子品牌进行识别,可供用户根据车辆子品牌来查询通行车辆,为公安交通管理和刑侦案件侦破提供了科技支撑。

*.*.*.**未系安全带检测功能

系统采用视频检测技术,对主驾驶人员和副驾驶人员的未系安全带行为进行检测,分别输出主副驾驶未系安全带行为的特征抠图,为交警查处未系安全带违法行为提供了科技新手段,从而规范驾驶人安全驾驶行为。

*.*.*.**黄标车检测功能

系统采用视频检测技术,对车辆车窗进行定位和分析,输出黄标车特征识别信息,为交警进行黄标车辆管控和治理提供了有效的科技有段,从而提高交警车辆管控的效率。

*.*.*.**危险品车检测功能

系统采用视频检测技术,实现车辆危险品标志的检测识别,为危险品车辆管控、运行路线规范提供了有效的数据支撑,为城市交通管理提供了更加细致的数据,保证交警对危险品车辆的有效监管。

*.*.*.**挂件检测功能

系统采用视频检测技术,实现车辆驾驶室内挂件的检测识别,为城市交通管理和车辆管控提供了更加细致的数据,提高车辆特征的可检索性,为城市交通事件处理、涉牌车辆违法处理、车辆管控提供更加细致的数据支撑。

*.*.*.**接打电话检测功能

系统采用视频检测技术,实现对前排驾驶人接打电话状态的检测,为规范驾驶人安全驾驶行为提供威慑新手段。

*.*.*.**打开遮阳板检测

系统采用视频检测技术对打开遮阳板进行检测,为公安交通管理和刑侦案件侦破提供了科技新手段。

*.*.*.**数据断点续传功能

系统支持断点续传功能。网络传输通道故障时,终端服务器能在一定时间内临时缓存完整的数据信息,当通信恢复以后,临时存储的数据能自动续传,补录到中心管理平台集中存储。续传策略有两种:(略)

*.*.*.**图像防篡改功能

系统记录的原始图像信息具备防篡改功能,避免在传输、存储、处理等过程中被人为篡改。

*.*.*.**网络远程维护功能

卡口前端子系统预留了时间校正接口、参数设置接口、运行情况的诊断接口和恢复接口,可对前端设备进行设置、调试及维护。管理员可以实时查看前端设备的运行状态。可通过网络实现远程维护、远程设置和远程升级等功能。

*.*.*.**失驾人员管控

针对涉及到失驾人员驾驶车辆的违法行为,通过后端人脸比对服务器对卡口图片中驾驶员人脸比对和分析,对失驾人员进行提取,系统对驾驶人员进行比对分析后会将相似度高的图像提交失驾审核,人工审核后进行处理;系统提供统一的违法嫌疑车查询功能,从而方便开展相关违法类型车辆的专项整治行为。

*.*.*部署位置

本期计划建设**个驾驶员人脸抓拍卡口,在吉州区城区建设**个驾驶员人脸抓拍卡口(与电警共用立杆),青原区城区建设建设*个驾驶员人脸抓拍卡口(与电警共用立杆),主要抓拍在城区行驶车辆驾驶员人脸图像。

*.*道路交通事件检测系统建设总体要求*.*.*建设内容

设计在一期建设基础上对交通道路事件检测系统进行补充,补充前端道路事件监测设备的点位数量,扩大道路事件监测系统覆盖面,同时为提高前端设备的自主数据感知和采集能力,将AI智能注入前端边缘设备,实现边缘智能感知。设计建设**套前端多维数据感知及交通事件检测相机,采用智能感知前端,前端即可完成对拥堵、逆行、停车、车道行人、路障等九大交通常见道路事件的自主感知、识别、抓拍以及支持车流量、车道平均速度、车头时距、车头间距、车道时间占有率、车道空间占有率信息采集,并将道路事件和车流量信息数据上传管理中心。要求接入一期已建的道路交通事件检测系统,结合道路交通事件智能检测设备,将前端智能与后端智能相结合,实现城市交通道路事件的广域监测覆盖、自主实时检测、多维数据感知以及智能事件预警取证。

道路交通事件检测系统要求符合《视频交通事件检测器》(GB/T *****-****)、《道路交通安全违法行为图像取证技术规范》(GA/T***-****)、《公安交通管理外场设备基础施工通用要求》(GA/T***-****)及公安部《城市报警与监控系统建设“****”试点工程实施方案》等相关规范和标准要求。

 

*.*.*系统功能*.*.*.*拥堵事件检测

功能描述:(略);

功能要求

*)检测区域、布防时间由用户自定义;

*)有助于交通管理者及时发现车辆堵塞情况,及时交通流引导,提高道路通行能力。

*.*.*.*逆行事件检测

功能描述:(略);

功能要求

*)检测区域、正常方向、布防时间由用户自定义;

  1. 摄像机按布控条件自动发现逆行车辆;
*.*.*.*停车事件检测

功能描述:(略);

功能要求

*)检测区域、如布防时间段、车辆停留报警触发时间由用户自定义;

  1. 摄像机按布控条件,自动发现道路中违章停靠车辆,并提示报警。
*.*.*.*车道行人检测

功能描述:(略);

功能要求

*)检测区域自由设置;

*)行人停留触发时间长度、布防时间由用户自定义;

*)及时发现高速公路的行人闯入。

*.*.*.*变道事件检测

功能描述:(略);

功能要求

*)检测区域、正常方向、布防时间由用户自定义;

  1. 摄像机按布控条件自动发现变道车辆;
*.*.*.*压线事件检测

功能描述:(略);

功能要求

*)检测区域、防时间由用户自定义;

  1. 摄像机按布控条件自动发现压线车辆;
*.*.*.*交通信息感知

支持车流量、车道平均速度、车头时距、车头间距、车道时间占有率、车道空间占有率等交通数据的多维感知,具体如下表:

  1. 交通参数表

交通数据

描述

车流量

车道内通过的车辆数目

车道平均速度

车道内车辆的平均速度,以千米/小时表示

车头时距

同一车道前后两辆车通过同一地点的时间差,以秒表示

车头间距

同一车道前后*辆车的之间的距离,以米表示;

车道时间占有率

车辆通过时间的累积值与观测总时间的比值,以百分比表示

 

 

*.*.*.*路障检测

功能描述:对监控视场内的交通路障事件自动检测并报警;

功能要求:

*)检测交通路障、检测区域由用户设定;

  1. 及时发现交通路障,避免交通事故。
*.*.*.*抛洒物检测

功能描述:(略);

功能要求

*)检测抛撒物的区域、停留时间、布防时间由用户指定;

  1. 及时发现抛撒物,避免交通事故。
*.*.*.**占用应急车道检测

功能描述:检测在指定的道路区域内是否有车辆违法占用应急车道并报警;

功能要求:

*)直接视频分析,无需其他外围设备,更及时发现安全隐患;

  1. 摄像机按布控条件自动发现道路中违法占用应急车道车辆并联动报警。
*.*.*.**交通事件报警功能

系统在检测到交通事件后,相关报警信息即时传输到交通监控中心,供指挥调度人员关注路面状况,从而及时做出指挥调度。

*.*.*.**交通事件统计报表

选择需要查询的道路、时间、事件等信息,可查询该路段的具体报警事件,并可查看报警图片和视频,同时可以生成相关事件报表。

*.*.*.**系统开放接口

要求系统应用管理软件的数据格式、通讯接口与通讯协议均采用标准方式或公开通讯协议和控制接口,便于集成。系统预留扩展接口与其他系统互联,向用户完全公开所有接口协议和数据格式,全面支持系统的集成和二次开发。通过接口开发,系统可以生成相关的数据信息导出给其它公安、路政、交警等信息系统数据库,甚至对接第三方报警系统。

*.*.*部署位置

设计建设**个道路交通事件检测球,主要安装在重要路段的电警或天网L杆上检测道路路面发生的交通事故、交通拥堵、违规掉头等交通事件;在吉州区城区建设**个道路交通事件检测球,青原区城区建设建设*个道路交通事件检测球,主要对主城区主干道交通事件及时报警。

*.*数据信息采集分析系统建设总体要求*.*.*建设内容

该系统需在全市范围内新建设数据终端采集前端设备**台,采集前端**套电警卡口图片信息,一套后台服务器,一套平台分析系统。前端点位采集设备用于采集终端数据及车辆图片,后台服务器做为储存、运算、分析使用,

*.*.*功能要求

系统可以通过自己搭建的IP专网传输数据,也可以借助*G等无线方式传输,以便在不具备搭建专用网络的地点架设采集设备,减少监控盲点。系统可根据采集到的数据做关联分析和时空分析,该系统设备可以通过特定技术协议与上级平台实现端口对接,方便上级单位实时查询数据。同进可以与视频监控平台对接,即将视频图像和采集到的数据关联。根据用户要求还可选择AES或*DES加密算法;加密后的数据与其它数据混合到同一条传输链路中传递到中心,在线路中采用常规手段进行监测很难获得真正的信息。

该系统由数据终端系统、车辆识别系统、人像识别系统、情报分析系统组成,人像识别、视频识别系统与数据终端系统相结合可完成多轨迹分析,可进行多种配置搭配,适应所有应用场景,并可在公安分析系统上进行统一分析。

*.*.*部署位置

    设计在中心城区相应的交通路口及城区重点部位共建设**个前端采集设备及**个摄像机位。(具体点位要对现场环境进行测试确定做深化设计)

*.**大货车出入城通行智能管理系统建设总体要求*.**.*建设内容

由于大货车危险性相对较高,因此需要对其出入城区的路线及时间进行合理管控,但由于警力有限,无法通过警员现场执法的方式进行全面全天候管控。设计大货车出入城通行智能管理系统,通过将前端电子警察、高清卡口和中心管控系统相结合的方式,对大货车出入城区进行统一智能管理,规范大货车通行路段和时间,实现对大货车出入城区驾驶行为的非现场执法管控,将极大减少人员警力等资源的投入,实现向科技要警力。

大货车出入城通行智能管理系统建设要求符合《信息技术开放系统互连网络层安全协议》(GB/T *****-****)、《计算机信息系统安全保护等级划分准则》(GB*****-****)及《计算机信息系统安全》(GA ***.*-****)等相关规范和标准要求。

*.**.*功能要求*.**.*.*通行证管理功能

大货车智能管控平台具有通行证管理界面,支持大货车通行证的添加、删除、修改、查询、禁行规则配置等功能。其中通行证字段包含通行证编号(由系统自动生成)、驾驶员姓名、车牌号码、驾驶证号、允许通行关联道路卡口、有效期、货物类型(包含日常生活用品、农副产品、大型机械、成品油/天然气、市政工程、建筑材料、余土废渣、其他(可以手动输入)等选择。通行证有效期可设置有效期开始日期和结束日期。

*.**.*.*大货车通行规则

支持配置禁行时间段和禁行卡口,由于运输货物及车型不同,大货车所允许通行的道路路线也不相同,因此系统需支持不同的大货车通行证可配置不同的通行道路。

*.**.*.*大货车违法管理

前端抓拍设备将大货车通行数据上传中心后,中心系统将根据大货车违法管理流程进行自主判定是否禁行、是否符合通行证对应的行驶道路和时间,最终确定是否违法,如果确认违法,通行数据将会提交到违法审核界面,在违法审核界面支持查看该车关联的通行证信息,以便审核人员进行二次核对查看。

*.**.*.*通行证批量导出

支持批量导出通行证,导出时可多选或全选,系统中的一条记录导出后将对应一个word文档。

*.**.*.*系统权限管理

大货车通行证管理系统支持多级权限管理,系统超级管理员只有一个,其他使用管理员可配置多个,超级管理员拥有最高权限,可对使用管理员权限进行管理,超级管理员支持通行证数据的增加、删除、修改等全部权限,使用管理员只支持通行证及违法数据查询权限或可根据实际使用情况分配相应管理权限。

*.**违法数据AI智能审核系统建设总体要求*.**.*建设内容

当前非现场违法数据审核还是依托人工审核,由于前段点位工程安装等问题导致非现场违法废片数据较多,大量废片数据的审核导致人力审核成本增加。设计建设违法数据AI智能审核系统,通过AI自动审核对无效的非现场违法图片进行自动过滤,减少废片数据,提高违法图片审核效率。

*.**.*功能要求*.**.*.*数据检索

平台可接收智能审片服务器审核完成的各种正片数据、废片数据,并通过数据检索页签进行统一检索。可根据时间段、违法类型、违法来源、违法车辆类型等条件对违法正片数据进行过滤检索。可根据时间段、废片类型、废片数据来源等条件对废片数据进行检索。

*.**.*.*违法数据初审

平台可针对违法数据进行违法数据初审,平台可根据违法数据审核需要进行审核规则的灵活配置。可配置违法数据审核方式(人工初审/人工复审/AI初审+人工复审/AI初审);可配置违法审核优先级(实时数据优先/历史数据优先);可按照违法地点指定对应的审核人员进行违法数据审核;可针对一定时间内的重复违法进行自动违法过滤。

平台支持审核数据自动分配机制,支持按违法地点和违法行为以及审核人员进行自动分配,预防审核人员在审核过程中出现的徇私行为。

平台可提供快捷键审核违法数据,进一步提高违法审核效率。

在违法数据初审过程中,平台可通过车牌查询车管库中相关车辆信息,以对车辆是否套牌进行判断,如果车管库车辆信息与实际信息不符,则可直接进行套牌违法的确认,确认后会自动生成套牌车违法,也可对车辆进行一键布控。。

*.**.*.*违法数据复审

平台可提供针对初审通过、初审作废、复审通过、复审作废的违法数据统一进行违法数据复审。

*.**.*.*违法数据录入

平台可提供手动录入违法行为,并针对违法行为进行图片合成。在违法录入过程中可以手动选择违法车辆的车牌号码、违法类型、违法地点以及对应的违法时间。

*.**.*.*违法数据分析

平台可提供对违法数据的综合分析应用,可按照月、年的维度分析违法总数以及违法的同比、环比增长情况,并将违法数据趋势通过可视化图标展示出来,以便于用户对当地违法情况的增长有直观的了解。

同时,违法数据分析可以针对违法较多的车辆、违法较多的地点、违法较多的违法类型、违法车辆的归属地进行排行与分析,以便于用户对违法数据有更加细致的了解,便于用户针对对应的违法制定专项管制措施。

*.**.*.* AI智能审片统计

平台可提供对AI智能审片数据的综合分析应用,可按照月、年的维度分析AI审片总数、废片量、正片量、准确率及环比分析,并将AI审片总数、AI审片准确率通过可视化图标展示出来,以便于用户对当地违法情况的增长有直观的了解。

 

 

 

 

 

 

 

 

二、商务条款

(一)售后服务

*、承诺对整体项目提供*年质保(质保期从验收报告签署之日起计算)。

*、质量保证期内中标人应对由于设计、工艺或材料的缺陷而发生的任何不足和故障负责任,质量保证期内提供及时、免费的软件升级服务;

*、质量保证期期满后,如中标人继续为采购人提供专业维修服务,由此发生的相关服务和备品备件费用由采购人承担;

*、维保服务人员和要求:

*.* 本项目*年质保期内中标人须提供两名专业技术人员驻场,负责质保期内的项目维护。

*.* 系统发生故障,投标人常驻专业技术人员无法解决且远程技术支持无效时,应采购人的要求,投标人应派遣有专业经验的工程师前往采购人现场进行故障会诊。这些工程师可以是投标人技术人员,也可以是投标人聘请的原厂商或其它专业单位的技术人员,由此产生的一切费用由投标人自行承担。

*.* 硬件设备的维修和更新,必须与被维修设备同品牌、同等档次,如原有型号已停产,须由采购人确认后更新更高档次的设备。

*、投标人提供 *×** 小时响应服务,对于已导致或影响业务工作不能正常进行的系统故障,投标人工程师应在 * 小时内响应,提交故障解决措施,并协助完成故障的诊断和排除故障,故障解决时间不得高于 ** 小时。

*、中标人免费提供本项目安装调试及组网。

(二)付款方式:

合同签订后**%设备到现场后支付合同款的**%,安装调试完成运行后支付合同款的**%,项目验收合格后支付合同款的**%,履约保证金转为质保金,质保期满无质量问题退回(所付款项均无息)。

(三)项目期限要求

项目期限:(略)

项目地点:(略)

(四)安装调试及货物验收

*、安装调试

⑴安装调试等项工作由中标人负责,但必须在采购人或用户指定人员的参与下进行。中标人实施前必须先经采购人或用户同意方可进行。

⑵所有设备、材料均须由中标人送货到现场并负责安装调试。中标人应派熟练的工程师现场进行安装,若发生任一项指标不符合招标文件技术要求,中标人应在*天内免费更换其不合格设备,使之达到招标文件要求,所有费用由中标人负担。

*、验收

⑴验收:(略)

⑵中标人应负责在项目验收时将全部有关技术文件、资料、验收报告等文档汇集成册交付采购人或用户。

五、培训要求

*、为保证设备交付后的正常运行使用,中标人应在各设备安装现场进行现场培训并负责对采购人的技术人员进行免费培训,培训时间和培训地点与采购人协商确定。

*、对于所有培训,必须派出具有相应专业资格和实际工作经验的工程师进行培训。

*、培训要求:(略)

*、培训费用由中标人承担。

 

 

 

 

 

 

 

四、采购代理机构信息

采购代理机构全称:(略)

采购代理机构地址:(略)

采购代理机构联系方式:(略)

 

五、中标信息

招标公告日期:(略)

中标日期:(略)

总中标金额:(略)(人民币)

中标供应商名称、联系地址及中标金额:

序号 中标供应商名称 中标供应商联系地址 中标金额(万元)
* (略) 陕西省西安市碑林区更新街**号铭爵大厦****室 ****.******

本项目招标代理费总金额:(略)(人民币)

本项目招标代理费收费标准:

中标人向采购代理机构按【****】****号文件规定支付代理服务费(不含税),请各投标人在报价时充分考虑这一因素,中标人在领取《中标通知书》时支付。

 

评审专家名单:

郑兴君(组长)、邓大魏、刘勇、曾昭万、吴玉春、李锋、刘泽成

 

中标标的名称、规格型号、数量、单价、服务要求:

道路交通信号控制机 海康威视/XHJ-CW-GA-HK*** ** 台 *****

***度AR ****万像素球机 海康威视/iDS-*VPE**-A***-DV/SP/T*(*.*mm)**台 *****

万兆视频安全接入系统 中科富星/SNBS-DT****/SNBS-GAP**** * 套******

 

六、其它补充事宜

 

 

注意:(略)为隐藏信息,请“注册/登录”后查看
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